西安召开停车难“吐槽大会” 市民呼吁主城区增建停车设施(2)

“违停大户”吐苦水

车库贵 车位少 只能停路边

此前，西安交警曝光的50名违法停车“专业户”中的三位车主也来到了现场。车主丁先生从去年8月至今，已经“吃”了21张罚单，虽然感到难为情，但还是经过一番思想斗争来到现场，决定把自己和小区居民的苦恼亲口告诉交警支队支队长。“我住的小区在团结南路和大寨路十字北侧，小区一个地下车库卖18万，而且只卖不租，包括我在内的很多小区居民把车就停在外面道路上。”丁先生说，像团结南路这样，高楼鳞次栉比，小区一个接一个，但停车资源却非常有限，如果有一个大型立体车库，一定会有很多居民都在这里停车，粗略估计自己小区就有二三百个停车位需求。

同样烦恼的还有车主吴先生，他在一年中因为违停已被处罚了30次。他说，自己家住在南广济街，作为老城区里的住宅楼，本来就没有停车的地方，上班在长安区，也是没有停车位，没办法只能把车停在路边。“每次出来发现车又被贴条了，都很无奈，因为违停的确不对，这一点我也承认，但对于这种确实存在停车困难的地区，交警能不能不要只处罚，而是帮大家解决一下停车难题。”吴先生说。

集思广益解决停车难

市民分享外地好经验

市民陈蕊是一家停车设备厂商，她说，立体车库在国外发展已经有四五十年，民众接受度比较高，但国内在近几年才开始发展，由于发展时间短，群众对设备的认知度有点欠缺，希望政府搭建政企民共同交流的平台，让市民接受立体车库，使其充分利用。

在深圳开公司十多年的西安人张先生在“吐槽大会”上给大家分享了交通管理的“深圳模式”。他说，正如之前的车主所说，西安很多小区停车位不够，业主晚上停车到路边，既不安全也影响交通。然而实际情况是有些小区地下停车位明明空着，就是不让业主停，因为小区停车位只卖不租。而深圳停车规划相对很合理，地面路边停车位不多，大多数都停到地下停车场，尽量不占用道路资源，保证道路的顺畅。小区停车，配建停车位约定归全体业主共有，禁止买卖。一套房屋购买人只能购买一个增设停车位，业主转让房屋时，与该房屋相关联的增设停车位也必须一并转让。

西安市交警支队政委杨柳说，在日本最主要的方法是推行“拥车者自备车位”政策，通过严格审批购车者提供的泊位供应状况平衡停车供需矛盾。20世纪70年代以来，为削减交通量，缓解市中心交通拥堵，提高了市中心停车收费，采取累时加倍收费的办法，并将现代电子技术运用在停车管理中，区域停车场的计算机实现了联网，通过动态停车信息诱导系统显示附近停车场有无泊位、进行路径引导，或通过通信手段预约停车位，以充分利用现有停车泊位。

本文原载于兵马俑在线（www.wmxa.cn），转载请保留本链接，敬谢！

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