“有路可走”和“有处可放”是共享单车在西安发展关键(2)

酷骑的员工吕师傅在修理单车，身后还有大批损毁的车辆等着他来修。

“有路可走”和“有处可放”是共享单车发展关键

4月22日，记者在高新区管委会门前看到，数量酷骑单车正在被城管收走。“我们主要投放在高新区这块，我们也正在跟城管沟通，目前也达成了一定的共识，他们在收车之前会跟我们沟通，对于大批量的违规停放，我们之后也会及时处理。”酷骑西安公关经理高敏说。

尽管共享单车在西安的发展中受到年轻人的追捧，但与其他城市不同的是，西安的非机动车道占道严重，市民出行安全受到影响。同时，没有公共停车区也让单车停放有了困扰。西安市城管局，一名不愿透露姓名的工作人员表示，西安市的城市管理法规没有明确共享单车的违规停车问题，目前各区处罚实行属地管理。“据我了解，对于大规模的违规停车，城管会对其进行纠正，市民看到的收车情况，城管收回去后通知投放企业，主要是对其进行批评教育，以整改为主。”该工作人员表示。

乔丽娟觉得西安应该在城市规划上划出专门的非机动车道，解决大家的公共自行车停放问题。“我们很愿意跟政府一起解决共享单车停放问题。”乔丽娟说，未来摩拜将根据后台情况科学投放车辆，同时，西安区计划与政府、企业倡导低碳出行活动，最终解决市民出行“最后一公里”。

“目前社会上对于西安市非机动车道反映的问题我也注意到了，它确实存在一些问题，但也有实际的困难，尤其是机动车停车难的供需矛盾突出。”西安市交警支队秩序处副处长胡伟涛向记者介绍，按照西安市城市道路规划和建设，道路主要分为快速路，主干道、次干道，城市支路和生活路。而非机动车主要存在干道上，城市支路因为道路狭窄，大多数是没有非机动车道。

“在没有公交车道的道路上，首先要保证公交车通行。这些道路的非机动车道在修建过程中，有的与机动车在一个平面上，划线和护栏区别；有的与人行道在一个平面上，比如太乙路、兴庆路等。”胡伟涛坦言，目前人行道上违法停车确实比较严重，这在一定程度上影响了自行车的骑行。

胡伟涛表示，共享单车属于绿色出行的范畴，它的出现解决了市民短距离出行问题，交警部门将加大违法停车处罚力度，保证非机动车道畅通，同时积极推进共享单车规范停车，给共享单车更多的支持和鼓励。（记者 李媛）

本文原载于兵马俑在线（www.wmxa.cn），转载请保留本链接，敬谢！

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