西安11类水果产值不敌大连一类水果 西安樱桃更需吆喝(2)

打通樱桃进城“最初一公里”

由于樱桃娇贵，存在运输环节多、损耗高，以及冷链仓储物流、后续包装和品牌影响力等方面困难，西安樱桃的产业链还需更加完善。

记者注意到，最近西安一些快递员的车辆上有邮寄樱桃等字样，查看一些快递企业官网和微信能看到相关推广。原来，多家快递公司开始参与樱桃等生鲜农特产品寄递，打算从生鲜电商分一杯羹。

“快递助力农产品上下行非常关键。”西北农林科技大学教授蔡宇良说，通过保险技术和高速配送，打通农产品进城“最初一公里”主渠道，建立从“田间到舌尖”的直达通道。

中国果品流通协会会长鲁芳校表示，樱桃产业正处于转型升级、提质增效的关键时期，主要矛盾由总量不足转为结构性矛盾，主要问题在供给侧、生产端。樱桃产业要加快构建现代果品产业体系、生产体系和经营体系，适应消费升级。

包装、品牌和推广是弱项

西安樱桃产业近些年虽然增长迅速，但是和大连相比差距还较大。

西安市农林委主任冯慧武曾经在2018中国樱商大会产业论坛上介绍，西安栽培有11大类水果，面积近百万亩，年产鲜果超过130万吨，总产值超过65亿元。

然而，大连仅仅樱桃去年总产值就达到70亿元。大连全市樱桃生产面积1.87万公顷、产量16.88万吨，分别占全国的10.42%和21.1%。大连通过重点培育并做大做强“大连大樱桃”等一批区域公用品牌，积极推进品牌农产品走向全国、走向世界。

西安樱桃应该找差距，寻突破。农村电商专家魏延安分析，陕西樱桃等农特产品质优物美，但仍存在“养在深闺人未识”、包装运输和品牌知名度不够给力，建议完善包装、运输、冷链物流等产业链条，发动青年电商从业者，综合运用媒体、微博、微信、直播、网红等方式宣传推广，提升附加值。

“生鲜是电商中门槛最高的细分行业，物流和盈利是两大挑战，目前生鲜电商还处于起步和探索阶段。”财经评论人士严跃进分析，如果外销路远不妨改为建设樱桃谷景区吸引游客采摘，乡村采摘游也是全域旅游的一个方向。

记者 黄涛 文/图

本文原载于兵马俑在线（www.wmxa.cn），转载请保留本链接，敬谢！

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