西安会成为第十个摇号购车的城市吗？(3)

【对标城市为什么没有实行限购？】

武汉、成都等也是机动车保有量较高的城市，同样面临着交通拥堵、环境污染的问题，它们会实行限购吗？

武汉：限购暂时不会来临

有效数据显示，截至今年2月底，武汉市机动车保有量达283万辆，突破300万已成定势。但武汉明确表示，限购暂时不会来临。

中国管理科学研究院武汉分院交通所所长胡润洲表示，虽然武汉市机动车增长迅猛，但武汉近年城市道路建设大幅增长，城区路桥隧里程从2010年的2724公里增至2017年的6000公里，一些断头路被打通，城市快速路承载了较大的交通流量。

另外，武汉2018年将新增公共停车位1.5万个、人防地下停车位1.3万个，缓解停车难。

成都：紧盯机动车治理

目前，成都的机动车保有量位居全国第二，达到452万辆，仅次于北京。处于盆地的成都，在气象扩散条件不太好的情况下，拥有如此大的机动车保有量，环境治理成了重中之重。

管控机动车，要从哪里入手？国内大气污染控制的研究者贺泓表示，成都在提高油品质量和新车标准升级、淘汰老旧车辆方面做的可圈可点。而为高排车划定禁行区也不失为一种很好的办法，在贺泓看来，“划一个禁行区，高排放车不能上路，车主就会想是淘汰这个高排放车呢，还是进行技术改造，从这个意义上来讲，划定一个禁行区也是一种必要的手段”。

贺泓说，接下来成都可能要攻坚的问题就是用车的管理，贺泓建议一定要加大执法力度，强化车检制度及道路上的实时监测。

从买房摇号到小升初摇号，今年的西安人都笼罩在一种焦虑中，下一步会不会实行买车摇号，我们也只能等待了。但如何最大化提高通行效率，完善城市设施发展，这才应该是政府一直要思考的问题。

本文原载于兵马俑在线（www.wmxa.cn），转载请保留本链接，敬谢！

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