西安地铁8号线又一区间进入盾构施工 31座车站均已开工建设

盾构机施工现场

5月25日10时许，西安地铁8号线苏王村至广泰门区间右线盾构机在苏王村站始发，标志着地铁8号线又一区间正式进入盾构施工阶段。

在机器轰鸣的施工现场，施工技术人员告诉记者，此次始发的“神龙10号”盾构机承担苏王村至广泰门区间右线隧道掘进任务，区间总长800米，沿广运潭大道自南向北掘进。盾构机将穿越粉质黏土、古土壤、水上老黄土与水上新黄土，地质条件复杂，施工难度大。

为确保盾构顺利始发，承建方中国铁建股份有限公司超前谋划、科学组织，制定高效安全的盾构始发计划，及时开展施工人员安全培训教育，通过班前会与现场交底等措施，进一步强化作业工人的安全意识。在全体参建人员的不懈努力下，陆续完成龙门吊拼装、验收，盾构机下井、安装、测试、验收，以及地面配套设施施工等一系列始发前准备工作，确保了“神龙10号”盾构机按期始发。

西安市轨道交通集团工作人员介绍，地铁8号线是西安市轨道交通线网中最重要的骨干线路，也是线网规划中的唯一一条环线，线路贯穿雁塔、新城、灞桥、未央、莲湖等5个行政区以及高新区、曲江新区、浐灞生态区、经开区、大兴新区等5个开发新区。线路全长约50公里，共设站37座，其中换乘站18座。采用A型车和全自动驾驶系统。该线路建成后，实现与1、2、3、4、5、6号线及规划建设的7、10、11、19号线换乘，将在西安市主城区既有二环与三环路间形成一条快速便捷的客流换乘通道，对缓解西安市中心城区交通拥堵，促进城市发展具有重大意义。

到目前，地铁8号线本期实施的31座车站均已开工建设，其中20座车站已完成围护结构施工，进入主体结构施工，剩余的11座车站进行前期管迁及围护结构施工，2个区间进入盾构施工阶段，各项工程均按计划平稳推进。（记者 张彦刚）

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