小寨商圈地面地下停车位“冰火两重天” 司机找不到车位无奈违停(3)

兴善寺东街停车位常供不应求

破解：小寨商圈方便停车看过来

如何破解小寨停车难？经过几天来记者实地探访，以及交管部门给出的数据，其实小寨商圈有很多停车场可供停车，目前仅长安路沿线就有9个大中型停车场，总共可容纳3300辆车。其中：长安路沿线有开米广场停车场，日常可用车位72个，价格为3元每小时；新军人服务社停车场，日常可用车位400个，价格为2元每小时，空余率20%。

阳明国际停车场，日常可用车位112个，价格为2元每小时；华旗国际停车场，日常可用车位80个，价格为2元每小时；赛格购物空中停车场，日常可用车位1800个，价格为3元每小时，空余率30%；金莎国际停车场，日常可用车位240个，价格为3元每小时，空余率30%；西旅国际停车场，日常可用车位260个，价格为2元每小时，空余率30%。小寨西路的银泰城停车场，日常可用车位180个，价格为2元每小时，空余率25%；老军人服务社停车场，日常可用车位73个，价格为2元每小时。

由此可见，小寨商圈有充足的空余车位供市民停车。虽然在节假日有时会出现车位不足的情况，但各大停车场还会对此提供备用车位大约50~200个，方便市民停车。

停车需求是土地开发和利用强度、机动车保有量、停放成本、车辆出行水平以及交通政策等因素影响的结果。此外，准确地进行停车需求预测是城市停车设施规划的前提和基础。其实，停车需求管理主要要处理好三方面的矛盾：一方面是有限的停放设施与不断增长的停车需求的矛盾；二是有限的城市空间与不同停放设施之间的矛盾；三是停车需求有限的刚性与无限的弹性之间的矛盾。

本文原载于兵马俑在线（www.wmxa.cn），转载请保留本链接，敬谢！

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