西安有序推进缓堵保畅 市民出行 更“绿色”(3)
为城市交通打下更坚实基础
彻底解决“明日”问题
交通基础设施建设,功在当代利在千秋,基础设施建设完备,标准高,将会让一座城市和百姓在今后几年甚至几十年继续享受红利。四年来,我市先后实施南门、太白南路和东大街综合改造等工程86项,改造支路65公里,打通断头路和背街小巷121条,主城区路网承载能力不断增强。
“我家在城东住,但是每天要到城西去上班,以前早晚高峰走环城南路的时候,别提有多难了,甚至为了不堵车,我会特意绕一下路,但是现在我每天都走这里,下穿隧道的开通,让我可以特别顺利地通过这里,节约了太多时间。”市民邓先生说。
基础设施搭建好,西安市的交通精细管理水平也日益提高,主城区快速转换效率不断加强,改造修建交叉口、公交港湾和过街天桥389项,新建停车位3.5万个,全市路网体系承载能力显著提升。非高峰时段公交专用道对社会车辆开放,开展片区交通综合改造,持续治理堵点乱点,开展交通组织优化500余处。建立交警“网格化”管理和摩托化巡查制度,实施事故分级处置机制、拖车值守机制,全市见警率及处警能力显著提高,不断规范执法停车场收费行为,实现停车收费“四统一”,开通微信、支付宝等电子化收费。积极探索静态交通管理事权下放,推进管理重心下移,有效解决管理缺位和权责不匹配问题。持续开展机动车违规整治,主城区渣土车、货车整治效果明显,客运站、旅游景点周边秩序整治成效显著,联合执法能力不断增强,一系列举措,让城市病得到有效化解,城市交通秩序更加健康。
城市交通是一盘大棋,城市外围交通同样关乎着城市内部交通的顺畅与否,城市外围交通的有序化解,能够有效帮助化解城市内部的交通压力。
近年来,渭北大横线、国道108、省道107等一批一级干线公路改建加快推进,南横线等一批二级公路建成通车,外围路网格局显著提升,绕城高速公路通行能力提升工程积极推进。
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