西安桑拿天公交司机发车前后体重对比 一天“瘦”了四五斤

司机柴福强发车前后的体重

持续高温令人酷热难耐，没有空调的公交车厢更像一个“移动烤箱”，前置发动机旁的驾驶室内温度高达50℃以上，司机一趟车跑下来汗流浃背。两天来，记者和西安公交巴士公司对高温下的公交司机发车前和一天工作下来的体重进行监测，发现每个司机都变“瘦”了。

一天跑车下来变“苗条”了

8月13日，记者来到217路“移动烤箱”式普通公交车队邓家村调度站，让每一位公交司机出车前和营运回来都称一下体重，并填写称重时间和重量。8月14日下午，记者再次来到这个调度站看到，011号公交车司机雷斌12点10分从邓家村始发站发车前的体重是76.5公斤，15时10分跑完一圈回到站上，体重变成了74.3公斤，2.2公斤的体重变成汗水流在了车厢里。8月13日16时30分，他出车前的体重是77.2公斤，19时30分回到站上的体重变成了74.8公斤，减轻2.4公斤。

今年45岁的公交司机雷斌说，他开的011号217路车是前置发动机的非空调车，每到高温季节，驾驶室温度常常高达50℃，线路总长50公里，一圈跑下来，在不堵车的情况下需要3个半小时，等回到站上，全身衣服湿得透透的；如果路上堵车，至少需要4个小时，在这三四个小时里，可以说是如坐针毡。由于公交调度站、场站没什么遮盖物，在场地内暴晒的车辆厢内温比室外温度要高得多，他们一般会提前上车打开车窗，在场地内开几圈，让车内空气对流降温。他14日上午赶到调度站，开车前喝了一升半水，一趟跑下来，到终点都不上厕所，喝下去的水都从汗孔排出来了。“干这个工作，可是神速的减肥方法。”雷斌笑着说。

本文原载于兵马俑在线（www.wmxa.cn），转载请保留本链接，敬谢！

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