共享单车西安遇尴尬：投放车少随用随停 定位有车却难找(3)

共享单车火爆引来资本追逐

两家公司70天进行8次融资

据滴滴出行与第一财经商业数据中心联合发布的《2016 智能出行大数据报告》显示，西安在中国交通最拥堵城市榜单中排名第一，每年人均拥堵成本高达 6960元。而共享单车的出现，有助于解决西安市民最后1到3公里与其他交通工具的接轨问题。

共享单车是指企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供的自行车单车共享服务。2016年底以来，共享单车突然就火爆了起来。整个2016年至少有25个新的共享单车品牌汹涌入局，其中甚至还包括电动自行车共享品牌。

陕西师范大学国际商学院副院长雷宏振在接受记者采访时表示，这些“共享单车”从概念上来讲，其实并不属于共享经济，它是将供给侧改革与需求侧改革相结合，是消费品市场互联网+的一种新型商业模式。共享单车相当于“自行车版的滴滴”，有的起初是从高校校园起步，因为校园是同类型用户最集中的地方，学生从宿舍骑车到教学楼、操场或餐厅，可以轻易实现“随用随停”。这一模式被复制到城市后，适合城市短途、小巷子或车辆较密集的道路，具有灵活的特点。

这一火爆的商业模式也吸引了资本市场的青睐。以“摩拜单车”和“ofo共享单车”为例，公开消息显示，这两家公司从2016年8月2日到10月13日，70天进行了8次融资，虽然具体金额没有全部披露，粗略算下也有5亿美元左右，腾讯、滴滴、小米、美团等大玩家相继入场，红杉、高瓴、经纬等多家顶级投资机构也先后注资。

本文原载于兵马俑在线（www.wmxa.cn），转载请保留本链接，敬谢！

• 共4页:
• 上一页
• 1
• 2
• 3
• 4
• 下一页