共享单车西安遇尴尬：投放车少随用随停定位有车却难找

2017-02-09 09:14　　华商报　　字号：T|T

ofo共享单车在西安上线整整20天，原本是要解决市民最后1到3公里的接轨问题，却因目前投放车辆数太少、随用随停等特点，导致用户用手机定位后，找车却很难。

小黄车使用1小时内收1元

还车不需要指定地点

2月7日上午8点，西安市民陈女士从地铁3号线延平门站走出，满心期待着那一排簇新的小黄单（ofo共享单车因车身统一为亮黄色，也被称为“小黄车”）在站外等着她，好让她免去1.8公里的徒步之苦，并且节约十几分钟的时间，但是她的希望落空了，共享单车都被“抢光”了。

陈女士在西安市高新区西安软件园上班，她告诉记者，ofo共享单车上线第一天时，在地铁延平门站单车挺多。因为高新区上班族多，用户需求量大，到了第二天她发现在该地铁口只有一辆单车，第三天就找不到了。地铁口有公共自行车，但是同样会被抢光。因为这里不好等公交车，走路要花近20分钟，打车又要花起步价不划算，小黄车的出现曾让她满怀希望，“但从第一天上线到目前为止，20天内我只用过三次车，99元的押金犹豫着要不要退了。”

记者了解到，1月18日ofo共享单车在西安上线，首批投放地点选在高新、小寨等人流量较大的市区。与西安城市公共自行车相比，小黄车有着诸多特点。公共自行车需使用长安通卡，交300元诚信保证金，1小时之内免费，超过1小时之后累加计费。而小黄车需交99元押金，1小时之内收取1元，超过1小时收取2元，单次使用最高收取2元。小黄车的押金随时可以退，微信支付也方便。

“小黄车还有一个吸引人的特点，就是不指定停车地点，骑到单位、小区、马路边随便可以把车停放下。”陈女士说，以前租公共自行车，找停车点都要费时间，有时找到了却发现停满了，无法还车。

记者咨询ofo单车客服人员得知，用户在使用完后，只需将单车停放在不妨碍公共秩序的道路上即可，甚至可以停放在不设门禁的小区里，只要可以保证下一位用户方便取用。

对于北京、成都等其他城市共享单车被城管人员没收的事件，记者从西安市城管部门了解到，共享单车公司如果和城管部门报备登记过，只要不停放在盲道等禁止停放的地方，车子就不会被城管人员收走。

本文原载于兵马俑在线（www.wmxa.cn），转载请保留本链接，敬谢！