西安东西南北郊30处路钉相关部门已拆除清理(3)

2017-06-17 12:42　　陕西传媒网-三秦都市报　　字号：T|T

支招

各部门应统一规划管理

很多市民认为，只要是路钉，都属于市政管。对此，一些市政工作人员很委屈，他们也有苦衷。

据了解，西安市市政设施管理局负责新城区、碑林区、莲湖区、雁塔区、未央区、灞桥区范围内的市政工程设施的管理，开发区的都委托当地管委会负责。而且，市政负责管理的是在城市道路红线范围内的，超出范围的也没办法“越权”管理，比如城中村道、一些小区门口、开发商的建筑红线、城墙景区、建设部门用地等。至于如何确定是否在市政道路红线内，一位工作人员坦言，他们也不知道，而是去实地查看，对照资料才能确定。

如何从源头上杜绝马路钉子的出现，业内人士、专家和市民纷纷给出了建议。

“大家都管，往往的结果就是都管不了。”资深业内人士李先生认为，从根源上来说，钉子遗留问题，主要是各部门各自为政，没有统一规划、统一管理。“城市道路上牵扯的东西非常多，各种状况很复杂。”李先生建议，在城市道路上设置隔离桩等，由规划部门统一规划，市政部门统一管理，不是说随便哪个部门、哪个街道办都可以设置，他也向相关部门反映了自己的建议。

长期从事规划、建设工作的何敏举例道，机动车道上减速带的设置目的是为了安全，为了保障过往行人的安全，也是为了机动车驾驶者的安全，但是减速带残留的“钉子”，又成为新的不安全因素，说起来让人哭笑不得。城市治理无小事，尤其是存在的安全隐患，绝不是小事。他建议，应该加强管理，责成各单位负起相关责任，谁设置谁处理，谁许可谁监管。当然，作为市政部门，如果发现路障不是在市政管理的道路红线范围内，也可以帮忙登记记录，转办给其他相关单位，毕竟老百姓没办法具体区分哪个路段是在红线内哪个是在红线外。同时，加大处罚力度，要让始作俑者付出“代价”。

处罚

未经批准占用城市道路最高罚2万

一些单位私自设置隔离桩，导致路钉遗留。那么，对于私自占用城市道路者该如何处罚？

根据《西安市市政工程设施管理条例》，城市道路、桥涵不得擅自占用。确需临时占用的，应当经市政工程设施管理部门批准；影响道路交通安全的，还应当征得公安机关交通管理部门同意。

未经批准占用城市道路、桥涵的，责令限期改正，补交非法占用期间的道路占用费，并处5000元以上2万元以下罚款。

未按规定悬挂占用许可证、设置防护设施的，责令限期改正，可处500元以上5000元以下罚款；情节严重的，处5000元以上2万元以下罚款。

延伸

还有其他马路“暗器”伤人

除了路钉外，一些市民反映，还有一些其他马路障碍、暗器。

穆先生说，62岁的老伴前几天在翠华路345号附近的人行道上，被一个水泥包绊倒在地，膝盖摔伤，手腕也扭了。在家养了三四天，才下地走路。

“出现水泥包的地方，以前有个石头桩，后来石头桩不见了，地面留下一个坑。有人拿水泥填坑，水泥还没干，就有行人走动，使得水泥堆在一起，干了后形成一个水泥包，高出地面五六厘米，不少路人从这里过都被绊倒。”穆先生很气愤，这是马路“暗器”，希望相关部门可以尽快处理。尤其是年纪大的人，一旦被绊倒，轻则摔伤，重则可能出人命。

田女士打来热线反映，两个多月前，在水文巷附近，自己被邻居孩子扑倒，身后拦挡汽车的柱子导致其断了两根肋骨，脾脏破裂，至今不知该找哪个部门反映。“现在很多地方都可见到这样钉在路边的柱子，设计不合理，相关部门能否将其设计成可活动的，减小危害性。”

首席记者姬娜实习生张琳方瑞江

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