探访西安火车站改扩建先期工程出租公交地铁换乘将不用出站(2)

2017-08-06 00:38　　三秦都市报　　字号：T|T

火车站电力设备更智能化

如果说机务段是为了让火车头有个地方保养整修，那么，包括通信、信号、电力、电气化的“四电”施工，则是为了保证火车的正常运行。目前，这项工作也在有条不紊进行当中。

“以后两路电源供电，更加可靠。”中铁二十局电气化工程公司西安站改项目部总工程师王超指着监控视频告诉三秦都市报记者，“和以往不同之处在于，这次电气化改造实现了电力设备的智能化，可以遥测、遥调、遥控、遥信和远程监控。在以前，如果出现跳闸等情况，可能需要人到现场去修复，以后通过计算机就可以实现智能化运转。”

出租公交地铁换乘不出站

西安市政府网站公布的西安火车站改扩建工程，主要包括新建北站房和高架候车室，原有南站房改造，车辆段和机务段东迁，陇海线改造等。西安东站（纺织城站）作为西安火车站过渡站及客运主站也一并改扩建。项目建设涉及西安7个辖区，总投资约200亿元。

其中，车站北广场区域是西安火车站扩建主区域，位置为自强路以南，太华南路以西，铁路线以北，未央路以东。在此区域内新建的火车站北广场约为5万平米，将集公共服务设施、长途汽车客运站、旅客服务中心、铁路配套设施于一体。地下一层建筑面积约为10万多平方米，涵盖公交、出租搭乘区和公共停车区等；地下二层则为5万多平方米，涵盖换乘厅、地铁、出租搭乘区及公共停车区，地下三四层则与地铁4、7号线接驳。

2022年全面建成运营

建设期间，西安火车站减量运行，部分客运进行分流。2020年北站房北广场投入运营，2022年全面建成运营。

改建后的北广场新建北站房，配建东配楼。年均发送旅客约为4800万人次，成为拥有南北双广场、双站房、双地铁、多通道的大型综合交通枢纽。届时将与已建成的西安北站，在建中的西安东站、阿房宫站，以及规划中的西安南站完成“四主一辅”的西安铁路客运枢纽格局。

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