西安将打造一流交通枢纽 多种交通方式“零换乘”

作为五项重点工作之一的西安公路交通枢纽建设有序推进，已形成“一环十二辐射”为主骨架的城市公路网，一批交通枢纽建成投用，实现了多种交通方式“零换乘”。

打造国内一流公路交通网络

目前，经过西安市的高速公路有9条，通车里程470公里；国道4条，通车里程410公里；省道3条，通车里程436公里，西安境内已基本形成以“一环十二辐射”为主骨架的公路网。这一公路交通网络在全国高速公路网中处于东联西进、沟通南北的主枢纽地位。

为优化高速公路路网、缓解城区交通压力，市委、市政府经过反复沟通协调，最终促成共建西咸北环线、渭南至玉山和西临改扩建3个高速公路项目，预计2015年全面建成通车。建成后，对加强关中城市群交通对接，带动西安以及咸阳、渭南等市的经济快速发展都具有重要意义。

建设总里程269公里的关中公路环线、国道310、国道108等公路改扩建工作正加快实施，预计到2016年，我市平原区国省干线公路将全部达到一级公路标准：

国道310西安过境一级公路工程（渭北大横线），起于国道310渭南界，止于未央区秦汉大道，全长51公里，连通渭北工业区三个组团，2016年底建成通车，对进一步拉大城市骨架、推动渭北工业区发展具有重要意义。

关中环线西安境南段一级公路改建工程，东起西安与渭南交界，西至周至与眉县交界，全长109公里，2016年底建成通车后，将实现关中环线秦岭北麓一级公路全部连接，进一步促进秦岭北麓旅游业发展。

国道108西安渭南界至周至马召段一级公路改建工程，全长109公里，2016年底建成通车后将进一步提升我市东西大动脉通行能力、改善城市出入口交通状况、服务县域经济发展。

秦岭北麓生态旅游绿道示范工程，东起长安子午峪，西至户县黄柏峪，全长21.85公里，计划2015年底完工，将更好优化秦岭北麓环山路沿线景观格局，提升交通合理化搭配，改善市民生活品质。

纺渭路拓宽改造工程，起于高陵鹿苑大桥河堤以南，止于秦汉大道，全长5.29公里，计划2015年底建成通车。

实现多种交通方式“零换乘”

为解决客运站场地不足、服务功能单一以及与其他运输方式衔接不畅的问题，市委、市政府要求规划建设一批综合交通枢纽，从2011年开始，计划用5年时间，在城市边缘的主要交通走廊建设城东、城西、城南和城北等一批功能全面、衔接畅达、产业聚集的综合交通体，实现长途客运、轨道交通、公交、出租和旅游等多种交通方式的“零换乘”：

纺织城综合交通枢纽于2013年10月建成营运，是目前西部唯一、全国领先的客运枢纽站，也是全国“零换乘”和“无缝接驳”距离最短的枢纽站之一。

城西综合交通枢纽是城西客运站外迁项目，将于近期开工建设，设计日均旅客发送量3.5万人次，高峰期旅客发送量10万人次。

城南客运站工程采取“公交都市”理念，将打造成集多种交通方式为一体的综合客运枢纽，解决一期工程与地铁、公交和出租车等衔接不畅问题。

西安北站综合交通枢纽是城北客运站外迁工程，该项目将建成融铁路、长途客运、城市轨道交通、常规公交、出租车、社会车辆等多种交通方式为一体的交通综合体。

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