西安地铁回应5号线沿线大树去哪儿将尽力维护友谊路原有风貌

2015-09-24 10:11　　华商报　　字号：T|T

友谊路上的法国梧桐是不少西安市民童年的记忆。最近，有关西安建设地铁5号线时，沿线友谊路的法国梧桐去留问题，引起广泛关注。

昨日上午，西安市地铁办官方微博“西安地铁”对市民关注做出回应，表示将在国家发改委审批规划基础上，尽力保护沿线的法国梧桐，以维护友谊路原有风貌。从保护好沿线树木的角度出发，相关职能部门将优化施工方案，确保5号线建成后友谊路上依然葆有绿树成荫景观。

关注一：迁移范围

迁移劳动南路、边家村等5站点开挖范围的树木

市民关注：很多人对友谊路沿线的法国梧桐有很深的感情，移栽树木是否会损坏友谊路原有风貌，能不能不移栽或少移栽？

西安地铁：友谊路是西安核心区域的主要交通走廊，沿线人员密集、通行压力大，地铁途经此地就是为了更好地疏解通行压力、满足市民出行需求。市地铁办将依据《西安市城市绿化条例》等相关法规，哪怕施工慢一点、施工难度大一点、投入成本大一些，都要尽量多地考虑保护树木，保留原有景观风貌。

需要特别说明的是，地铁5号线建设并非要迁移整条友谊路上的法桐，而是只对将建设的5座站点（注：根据此前西安市地铁办公布的《西安市城市快速轨道交通近期建设规划（2006-2018）》，应为劳动南路、边家村、黄雁村、文艺路、太乙路五个站点）开挖范围的树木实施迁移。

关注二：移栽数量

围挡内仅对基坑和打桩区域树木进行移植

市民关注：按照此前发布的消息，今年11月地铁5号线就要进行土方施工，5号线西起和平村，终点纺织城火车站，全长25.41公里，共设车站21个。9月初计划全线迁移大树1846棵，其中友谊路全段大树1025棵，此外还涉及绿化带1.2万平方米。移栽多少棵树木？具体数量如何确定？

西安地铁：市地铁办9月初曾专门就树木移植和绿化恢复组织召开过专家论证会，明确提出“既要保障地铁5号线正常开工，又要最大限度保护城市树木、绿地。能不移就不移，能少移就少移”的工作理念。目前正根据专家及市民意见进一步优化施工方案，尽量减少沿线树木的迁移。

一方面，在保证基本施工前提下，将站点围挡面积压缩至最低限度，围挡内仅对基坑和打桩区域树木进行移植，其余树木全部保留。一方面，将摒弃以往施工导行区域树木全部移植的方法，保留交通疏导平直段树木，只对交通疏导过渡段少量树木进行移植。必要时还可对交通通行进行局部限行，尽可能减少因交通疏解引起的迁移树木数量。

相关部门还将针对管线迁改方案反复论证，使管线迁改线位尽量回避现有绿化树木，对实在无法避开的，才进行迁移。

关注三：丰庆公园

丰庆公园内建站为适应地裂缝影响

市民关注：根据此前公布的初步方案，地铁5号线高新四路站位于丰庆公园内，绿地移植面积为3.2万平方米，其中包含树木约1231棵，还需拆除公园走廊及门面2000平方米。公园景观和绿植老树都受到破坏，地铁施工要四五年，这些树木难以恢复。为何要将车站建在公园内？

西安地铁：为适应地裂缝影响和降低地铁隧道下穿工程风险，地铁5号线的规划经多方案比选，高新四路车站最终设置在丰庆公园里，目前正组织设计单位对高新四路站规模和围挡范围再次进行优化，尽最大可能降低对丰庆公园绿化的影响。

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