高铁成为市民出行“新宠” 交通大发展让西安人悠游四方(2)

农村公路通车里程达11884 公里

在提升交通“主动脉”功能的同时，我市区县道路“微循环”也大幅提升。全市路网密度由“十一五”末的41.75公里/百平方公里，提升到46.52公里/百平方公里。

农村地区群众出行得到很大改善。平原区实现村村通班车。全市公路通车总里程13251公里，农村公路通车里程11884公里，所有乡镇和99.84%的行政村实现水泥（沥青）路通村。建成610公里农村公路二级网化工程，新增农村公路557公里，全市二级公路通车里程达到1415公里，农村公路通行能力显著改善。新开和调整农村客运班线59条，投放客运车辆616台，建成招呼站1300多个，全市实现所有乡镇和96%以上的行政村通达班车。

连接蓝田、长安、户县、周至的南横线，是“二网”工程中的重要项目，建成后极大地方便了周边群众出行。小江村位于南横线长安区段，村民马敏叶说，2013年南横线建成以后，不仅村里的蘑菇运出去更方便了，道路两边的绿道还为村民提供了散步、休闲的场所，在农村也能像城里人那样没事儿出门遛个弯。

大型综合交通枢纽方便市民出行

2012年7月，西安市把加快公路交通枢纽建设列为全力推进的“五项重点工作”之一。2013年，集地铁、公交、出租、长途客运及配套商贸五位一体的纺织城综合交通枢纽建成运营，成为目前西部唯一、全国“零换乘”和“无缝接驳”距离最短的枢纽站。

同时，城西、航天基地和西安高铁北站综合交通枢纽建设正在积极推进。2015年，我市建成西北首家立体综合停车商贸楼项目，可容纳1600个社会车辆停泊，极大地缓解了长乐路商圈停车难的问题。市民高建峰常年在澄城县工作，他说：“纺织城客运站建成后，我从家到澄城的时间比以前缩短了2个小时，生活方便了很多。”

便利的公共交通是市民出行首选

五年来，我市新开、调整公交线路160余条，新增、更新公交车4400余台，特别是开通40多条微型公交线路，有效解决了市民“最后一公里”出行问题。“十二五”期间，我市建成地铁1、2号线，通车里程52公里。地铁3、4号线开建，将分别于2016年和2018年建成。家住咸阳的小侯在西安上大学，“以前坐公交到城西客运站要花5元钱，下了车还要倒车才能到学校，路上就要用1个多小时，”她说，“现在直接坐地铁，只需3元，40分钟就能到北大街，干净，安全，快捷。”

西安建设了23个公交枢纽站，全市公交场站达45个，公交车辆进场率由2011年的38%，提高到现在的45%，公交保障能力跃居全国先进地位。西安加快公共自行车等慢行交通建设，全市投运建成服务站点1146个，公共自行车30399辆，服务面积达315.65平方公里，日使用量达40万人。

本文原载于兵马俑在线（www.wmxa.cn），转载请保留本链接，敬谢！

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