高铁成为市民出行“新宠” 交通大发展让西安人悠游四方(3)

“长安号”架起“一带一路”合作桥梁

“长安号”中亚货运班列的开通，为我国和中亚、欧洲架起一座经济合作的桥梁。2013年11月28日，首趟西安至阿拉木图的中亚班列“长安号”正式开行。截至今年10月15日，中亚班列共开行116列、5966车，累计运输、出口货物16.2万吨。货物种类206种。货源已由陕西辐射至甘肃、宁夏、山东、江苏、河北、上海、浙江等地，货物目的地遍布哈萨克斯坦等中亚5国的44个城市和站点。

“长安号”打通了向西的物流通道，海铁联运国际货运班列则加快了西安向东开放的步伐。2014年2月，西安至黄岛港的海铁联运国际货运班列开通，陕西的果汁、汽车配件运往美国、澳大利亚等国。目前，以西安新筑车站为中心，向西开行中亚班列，向东开行海铁联运班列，推进国家“一带一路”建设的全新铁路国际货运格局已经形成。

以西安为中心的高铁8小时经济圈形成

2010年2月6日，陕西第一条高铁，郑西高铁正式开通。短短5年间，西宝、西延、大西高铁陆续开通，让古都西安迈入“追风时代”。2014年，大西高铁开通运行，把以前晋陕出行所需的10小时缩短到了3小时。

山西临汾人李婷在上海外国语大学读博士，正在面临择业的她说：“毕业后我打算到西安工作。一方面，我爱人在西安；另一方面，现在高铁开通了，从西安到临汾只需要2个小时，周末跟爱人带着孩子回老家，非常方便。”高铁建设的迅速发展，形成了以西安为中心，10分钟到咸阳、半小时到华山、一小时到宝鸡的“省内经济圈”，以及从西安2小时到郑州、3小时到太原、4小时到武汉、5小时到北京、6小时到长沙、8小时到广州的“跨省经济圈”。

国际航线助推西安大都市建设

西安地面交通网络越来越完善，空中航线也越来越密。2013年，西安直飞芬兰赫尔辛基航线开通；2014年7月，东航西安直飞莫斯科航线首航；2014年9月，西北地区首条直飞欧洲中心城市的国际航线，西安至巴黎航线首航。今年12月，西安还将开通到罗马、悉尼、东京的直航航线。

据统计，目前西安的国际航线共有28条、年运量达109万人次，年均增速居全国前列。西安咸阳国际机场已实现欧洲、北美通航，包括西安到巴黎、西雅图、莫斯科、赫尔辛基、首尔、新加坡、曼谷、吉隆坡、马尔代夫、冲绳、大阪等地的航线。凭借日益发达的航空网络，西安与国际城市的距离不断拉近，交流日渐密切。窦翊明摄 记者赵珍

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