西安5万摩的陷入困顿 屡禁不止又不可或缺(2)

谁开摩的？

有人全家跑摩的 有人在西安买了两套房

43岁的“大个子”是咸阳农村人，上世纪90年代初来西安打工。这么多年，他和媳妇带着两个孩子在西安生活，跑摩的是他在城市立足的方式。2004年，始终找不到合适工作的媳妇也开始跑摩的，“这一行几乎没有成本、没有门槛，花三四千块钱买一辆车，跑一个月就回本了。”

来自商洛的老吴经常在柏树林附近等座，他是听老乡介绍和媳妇一起进城跑摩的。“摩的就是我们这些没文化的人干的，现在看着能挣点轻松钱，但将来没有手艺肯定要被社会淘汰。”老吴说。

老赵是河南人，他举了一个老乡的例子：老头50多岁，起初一个人跑，后来夫妻一起跑，再后来家里3个儿子2个儿媳也开始跑。跑摩的真的只是为养家糊口吗？老赵说，遇到过一对50多岁的夫妇，以前是开杂货店的，攒了点钱，后来就跑摩的，跑了快20年了，不管刮风下雨春夏秋冬，每天早上6点出门晚上10点以后收车。“在西安买了两套房。”老赵的语气里不乏羡慕，但随后语气一转：“干这一行其实也有职业病，高度紧张，要眼看、耳听、手动、脚动，不敢有半点马虎，年纪大了容易得风湿病。”

据这些业内人士介绍，干摩的司机的大概有以下几类人：本地下岗职工、进城务工人员、吸毒或刑满释放人员、业余兼职。而在一些大医院附近，一些长期陪同亲人住院的外地人也会干上这个行当。

西安有多少摩的？

交警：近15万辆 业内人士：不止

“大个子”在西安跑摩的多年，对这一行的“发展”很清楚，“2000年时西安禁摩，就开始流行在三轮车上加装油箱改成机动的，一夜之间到处都是。我记得特别清楚，500块钱加装一个，交了订金排队就得三四天。”2005年前后，电动自行车的出现，几乎迅速将西安的摩托车全部淘汰，“电动车方便，充完电就能跑。”

在火车站附近拉活的老王是河南漯河人，他说自己至少已经换了30辆车。“跑一阵儿就得换新的，否则跑不动。”

老王说，摩的价格从三四千块钱起步，最贵的近2万元。随着摩的越来越多，加装车篷、加装遮风的挡板，甚至是冬天加装蜂窝煤炉子都很常见，“因为摩的，也养活了一大堆其他行业，都是配套进行的。”

老王说，前几年有好多摩的司机都会备用几块电瓶，“我见过最多的是6块，当然有的人也会备用一辆车，但是最近两年好像没那么疯狂了，毕竟查得严了，而且公共自行车、地铁的冲击也不小。”

有媒体从西安交警部门获取的数据显示，西安市的电动自行车接近100万辆，其中摩的接近15万辆。对此数据，老王觉得比实际数字要低。“我估计摩的在30万辆左右，因为好多摩的是大功率的，无法上牌，没有纳入统计。”老王说，“其中有约10万属于兼职，下班后拉座再挣点钱。”

本文原载于兵马俑在线（www.wmxa.cn），转载请保留本链接，敬谢！

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