陕西“大米字”高铁网已经完成 成为不可替代的重要交通枢纽

列车工作人员和西藏民族大学学生在高铁车厢表演文艺节目

7月9日早上8时，首趟宝兰高铁动车组列车——西安北至兰州西D2651次，从古“丝绸之路”的起点西安出发，缓缓驶出西安北站，这也标志着宝兰高铁正式开通运营，以“大西安”为中心的西北地区高铁与全国高铁网正式实现互联互通。

首日车票2小时售罄

据介绍，宝兰高铁自宝鸡南站引出，接入兰州西站，全线共设宝鸡南、天水南、定西北、兰州西等8个车站，运营时速250公里。宝兰高铁于2012年年底开工建设，2017年3月开始分段联调联试。开通初期，西安铁路局安排开行动车组列车33对，其中，西安北站始发动车组19对，平均每22分钟1趟，西安至兰州的运行时间将由6小时缩短至3小时左右。

据西安铁路局客运处处长王建林介绍，西安北至兰州西一等座车票231.5元，二等座车票为174.5元。7月6日16时，宝兰高铁各次动车组列车车票开始预售，正式预售开始不到2个小时，7月9日首日开行的宝兰高铁各次动车组列车车票就基本售罄，其中互联网、手机订购车票占比近90%，截至7月9日上午9时许，包括无座在内的首日车票均已发售完毕，次日的票也基本售罄。

陕西“大米字”高铁网中心地位凸显

据介绍，随着宝兰高铁的开通运营，位于全国中心地带的西安，将拥有郑西、大西、西宝、宝兰四条高铁。在国家中长期铁路网规划和“十三五”交通发展规划中，作为全国八个国际性综合交通枢纽之一的西安，将会拥有郑西、大西、西宝、宝兰、西成、银西、西延、西武、西渝9条高铁，成为纵向综合运输通道的包头至防城港运输通道、北京至昆明运输通道，横向综合运输通道的陆桥运输通道、福州至银川运输通道的交会中心点，以一个显著的正楷“大米字”形高铁网位于祖国的最中间，成为连通西北与东南、华北与西南、东部与西部、北部与南部，不可替代的重要交通枢纽。

此外，作为全国“四纵四横”高铁网建设的收官之作，宝兰高铁的开通运营，在“丝绸之路”经济带上建立起一条高速客运通道，西安至乌鲁木齐的客车运行时间平均缩短15个小时，年新增旅客输送能力5000万人次左右。同时，西安至乌鲁木齐高铁通道开通后，将有效缓解普速铁路的旅客运输压力，释放出更多的运能投入到货物运输中，欧亚路桥通道的客货运力将同时得到提升，进一步推动“一带一路”新“丝绸之路”经济带建设快速发展。

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