“车让人”怎么停何时让网友呼吁出台实施细则(2)

2017-12-09 21:33　　华商网-华商报　　字号：T|T

他山之石：如行人不走斑马线或明显犹豫等待车辆可免责

目前，“车让人”在全国很多城市已经实施。那么，其他城市有没有好的办法可供借鉴呢？

2015，郴州市出台了《机动车礼让行人规定》。据报道，“行人迈出第一脚时，一套关于人和车的详细约束标准就开始实施”，为了让人车双方都心服口服，车让人的规矩越来越细。“行人迈出安全岛黄线，第一、二条车道车辆必须停车让行，第三条及更远车道上的车辆只需减速慢行，而当行人不按规定行走斑马线，或有明显犹豫、等待行为时，行驶车辆可免责。”

作为最早实施“车让人”的城市，杭州交警有一批技术先进、专门捕捉没礼让行人车辆的“电子警察”。斑马线“电子警察”拥有一套DSP（数字信号处理）系统，可实现自动抓取筛选，它设置在斑马线前方，正对着车辆驶来的方向，只要有行人走进斑马线边缘，“电子警察”就会感应图像并即时启动。启动后，“电子警察”会分析出行人即将过马路的轨迹，此时如果有汽车驶入这条轨迹，“电子警察”就会进入摄录模式，记录汽车从斑马线外驶来，直至驶出斑马线继续前行的全过程，只要车辆有不礼让行人的行为，系统就会自动记录，捕捉。

在起诉交警碑林大队一案中，有不少网友提出，两位站在斑马线旁边的青年是要过马路还是在打车，从照片看并不能确定。

杭州交警曾接待过当地市民张女士的申诉，她称自己并没有“不让行人”。交警调出监控视频显示：一名行人走进了斑马线观望，5秒钟后，张女士驾驶的轿车未减速驶入斑马线，并继续通过。张女士这才认识到错误。

记者宁军

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