开车不用再苦等红灯 西安逾20%路口有了智能红绿灯(2)

让信号灯自己学会做“绿波带”

这样明显的缓堵效果，是怎样实现的？原来，西安交警通过为信号灯系统“换脑袋、装眼睛、接神经”的办法，让信号灯自己学会了做“绿波带”，更好地为市民出行服务。

记者了解到，西安交警首先将过去的单点信号机更换为可联网、具备自我运算能力的智能信号机，完成了给信号灯换脑袋的操作。之后，为交叉口四个方向的每个车道安装流量检测器，自动统计交通流量数据，并与信号机实现自动交互，信号机可根据流量自动计算信号配时，交警可实时掌握路段拥堵状态，这就相当于装了眼睛。最后，为路口安装网络设备，通过光纤回传到支队，光纤好比大脑的神经，将每台信号机接入支队信号控制大脑，完成了接神经的操作。

此次改造中，西安交警首次建立了“西安市智能信号控制系统”，也就是全市交通信号灯的“大脑”，实现信号灯“可调、可控、可看”。该系统总计由“一个平台、两个系统、五大功能模块”构成，集信号方案优化、交通数据采集、控制效果评价、信号灯日常运维于一体，充分结合当前互联网+大数据技术。

该系统目前在国内处于领先水平。信号控制系统具备单点自适应、干线协调、区域控制三维度全智能化控制，具备宏观、中观、微观3大类40种缓堵保畅的优化策略，满足不同交通环境下的缓堵解决方案设置。最大的优势是，一些普通路口的配时优化可以由系统自动运算完成，不需要人工干预，极大地提高了工作效率。

随着智能化改造工作的逐步推进，2019年以来，西安市交警支队先期在经开、曲江、灞三个区域完成了226处信号灯的智能化改造，未来全市1300余处信号灯，将全部接入智能交通信号控制系统，统一进行管理、调度。

按建议车速行驶更加畅通

张延说：“明光路5月份改造完成后，高峰期行驶时间平均减少20%以上，停车次数平均减少60%以上，平峰期行驶时间最高可减少59%，全天拥堵指数下降明显。”

目前从运行结果看，因车辆违停现象会影响绿波效果，导致路段通行效率下降，因此呼吁广大驾驶员遵守法规，不违停，不抢灯，尽量按照LED显示屏建议车速行驶，让行车更舒畅更便捷。后续交警部门将通过单点自适应、区域整体控制灯措施，对不能连成线的点进行优化。最终实现西安所有灯控路口智能化升级。

记者 李佳实习生 杨宇琛 丁莘

本文原载于兵马俑在线（www.wmxa.cn），转载请保留本链接，敬谢！

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