“蒸”战高温筑坦途——聚焦酷暑下奋战一线的渭南交通人

本报记者杨晓妍

骄阳七月，热浪滚滚，炙热难耐，整个城市如同桑拿房。室外的“火热”让人却步，然而身处一线的交通人依然在坚守。他们是修路架桥的主力军，抓生产，抢进度，与时间争速，用汗水诠释责任与担当，奏响追赶超越的最强音；他们是保障群众出行的主力军，抓安全保畅通，与烈日竞辉，为群众安全出行保驾护航。一张张挂满汗珠的脸庞，一件件汗水浸湿的衣裳，是烈日下“最酷”的风景。

烈日下“最酷”的风景

这让人避之犹恐不及的高温时节，正是修筑公路的最佳时期。

7月25日上午9时，国道310华阴至渭南一级公路改扩建项目B标段施工现场。伴随着轰鸣的机械声，李利和工友们正在进行道路水泥稳定碎石作业。暴露在阳光下的工地没有任何遮挡，太阳明晃晃地射在身上，除了热还是热。热浪裹挟着全身，侵袭着每一处毛孔。为了防止烫伤，工人们户外作业都会选择长衣长裤。对李利而言，衣服湿了干、干了湿已经习以为常。“我们已经习惯了。再说现在天气热，工地上实行两班倒，基本上干够两个小时就能休息，再热我们也能坚持。”

施工负责人刘宁介绍，B标段全长18.2公里，东起少华山，西至渭峪桥。目前，该标段路基施工完成11.5公里，基层施工完成7.5公里，预计年底该标段实现通车。国道310华阴至渭南一级公路改扩建项目是市委、市政府确定的“十三五”规划重点项目，也是省级重点项目。这条一级公路预计今年年底主体通车，不仅将完善我市路网结构，提升干线公路的通行能力和服务水平，还将为渭南增添一道黄金旅游道路。

气温炽烈，却比不过奋斗的火热。

国道242韦庄至汉村段公路改建工程北起澄城县韦庄镇，南下穿侯西铁路，终点大荔汉村收费站北，全长11.84公里。这条干线公路的顺利通车，对于提升大荔、澄城公路通行能力和服务水平，拉动区域经济发展有着十分重要的意义。11时许，在韦庄至汉村段施工现场忙碌了一上午的高新社，和工友们一起回宿舍。宿舍在距离工地约有两公里的地方。为了方便上工，施工单位租赁了镇上的一家酒店，偌大的空间被分割为十几个房间，全部安装了空调和风扇。有空调的凉风吹着，“清凉一下”不再是一个梦。回到宿舍，高新社端起一杯早已晾凉的绿豆汤“豪饮”起来。转眼间，一杯绿豆汤已下肚。凉风扑面而来，闷热所带来的不快瞬间消失，高新社和工友说笑了起来。“我们宿舍安装了空调，室内温度基本上是二十四五摄氏度，我们也能休息好。”

16时左右，天气依旧闷热得要命，一丝风也没有，粘热的空气好像凝住了。在国道108澄城段大中修工程施工现场，高达150℃的沥青倾泻而下，热气混合着刺鼻的高分子化合物气味扑面而来，如同走进蒸笼，汗水瞬间涌遍全身。几台轧路机也开足了马力，对铺设完的路段进行来回碾压夯实路基。在往来的大型机械中，十几名施工人员顶着烈日，站在冒着热气的沥青层面上，进行平整、修补作业。在施工现场，渭南公路局第三工程处处长高渭武告诉记者，这次大中修的路段全长15.9公里，南起澄城，途径合阳，北至韩城交界处，共分为7个施工段。目前，全段已完成上下面层及病虫害处理5公里。“为了赶进度，工人们早上6时就已经在工地施工，尽量避开最热的时段。”

入夏以来，全市共有15个道路交通建设工程正在紧张施工，3000多名工人奋战在一线。高温“烤”验，既对一线施工人员提出更高要求，也考验着项目管理方的后勤保障和组织管理能力。市交通运输局从保护好一线建设人员的身心健康出发，要求各施工单位结合自身施工特色，采用“抓早晚，避中午”的错峰施工办法，在劳动保护、后勤保障等方面都做了精心的准备和安排，既保障工人安全，也保证工程进度。为了缓解酷暑对一线建设人员的影响，各施工单位安排食堂每天煮绿豆汤送上工地，配备了藿香正气水等对轻微中暑十分有效的药品，做好防暑降温。同时，开工时间早上提前到六七时上工，上午11时左右收工；下午4时以后开工，忙到晚上七八时左右。

“热蒸笼”中的坚守

高温来袭，连空气都变得滚烫，然而渭南城区还有少量没有空调的公交车，只能打开窗户降火。7月26日下午，记者就亲身体验了一把“自然风”配置的公交车。

15时30分，城区1路公交车司机薛永刚坐在“蒸笼”一般的驾驶室中，缓缓驾车驶离化工厂家属院。驾驶室是一个封闭的环境，短短的几分钟，豆大的汗水沿着他的额头、脸、嘴往下滴，滴在发动机上发出“滋滋”的声音。这辆车车窗和车顶天窗全敞开，太阳毫无遮挡地洒入车内。“阳光普照”下的公交车，滚烫的座位让人“望而生畏”。

没有空调的公交车厢，对多数乘客而言，毕竟在车内时间较短，而对于开公交车的司机师傅来说，长时间在“蒸笼”里工作，真是个不小的考验。一路上，驾驶员薛永刚满头大汗，但还不忘给乘客一些温馨提示。在车上的他，仿佛在大脑里上了一根弦，不敢有丝毫的松懈。“我作为一名一线的公交车司机，在这高温的工作条件下，不但要保证行车安全，还要提醒市民乘车安全，开好车，服务好市民，这是我应尽的一份责任，再苦再累也是值得的。”

16时15分左右，薛师傅走完一个单趟，到达铁路交通轨道学院方向的调度站。此时，他后背的蓝色衬衫已湿了大片。“每天湿了干，干了湿，裤子也总是汗湿。”记者发现，在这辆1路公交车上，虽然驾驶室顶有台小风扇，可司机驾驶前台温度依然高达52℃。“虽然吹的是热风，但比没有还是好点。”

目前，渭南中心城区现有公交线路22条，日均投放运营车辆330辆，其中无空调公交车197辆，在高温天气里，每天有650名公交车驾驶员奋战在运营一线。正是因为这些保障城市出行的主力军在岗位上坚守，才保证了市民的安全、有序出行。

已是17时30分，太阳像火球一样炙烤着地面，升腾起一阵阵热浪，依旧没有丝丝凉意。此刻，客运中心站汽车底盘安全检查员侯建栋，扯下身上早已湿透的毛巾，抹一把额头的汗水，走入一条不到一米宽、齐肩深的地坑道。在这个狭小的空间里，他和同事们在酷热的夏天一直坚守。

不远处的进站口，已有三四辆客车排队等待接受检查。侯建栋走进坑道，招招手，车辆停在坑道上方。弯起腰，拧亮手电筒，从车头到车尾，检查细致严密、一丝不苟。为了保证每一辆出站车辆的安全，他每天要对所有进站车辆进行检查，制动、转向、轮胎等每一个环节都不能马虎。

“这里面简直像个大烤箱，人在里面像是蒸桑拿！”一口气检测了五六辆汽车后，满身汗的侯栋梁终于歇了下来，赶忙端起水杯猛灌了几口水。据了解，渭南客运中心站作为我市国家一级客运站日发班次多达360班，年日均旅客发送量达到12000人次。侯建栋作为客运中心站客车底盘的安全检查员，为了保证乘客及时、安全出行，从上班到下班，每天要检查客车达150辆以上。

侯建栋告诉记者，夏天气温高，汽车长期暴晒，容易造成车身热量聚集，使电路、发动机、油箱等处温度明显升高，长途客车运载量大，一旦发生安全事故，后果将十分严重。“这可一点也不敢放松。只要能让旅客坐上安全车，温度再高，条件再苦，我也愿意！”

渭运集团每天共有汽车监测维修、室外保洁等400多人坚守在高温一线，他们为各类班车的运营及上万名旅客的安全在高温下默默地坚守。

攻坚、克难，昂扬奋进！渭南交通人洒下的那些晶莹剔透的汗水，汇聚成秦东大地最耀眼的光芒！

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