旬阳缩水版出租车“带病”四个月仍在满街跑

刚刚过去的3月，旬阳出租车司机又罢运了一次。在旬阳，出租车司机罢运显得尤为频繁，司机们宁可白白浪费这挣钱时间也要“闹”上一回。所为何求？连日来，本报多次接到司机反映：旬阳缩水版出租车问题至今未解决，油补发放混乱，“黑车”太多。

所谓指定定点维修点原来只是忽悠

“就加了个密封条，效果还不好，关键的刹车问题都没解决，换次机油都要近400元……”3月15日，一位曹姓司机向记者抱怨道。

车号为陕GTE200出租车曾因撞上了宝马车而赔了1万多元钱。像东风雪铁龙爱丽舍出租车在旬阳发生追尾事故的比比皆是。

去年，旬阳县统一采购的96辆这样的出租车，由于减去了ABS刹车防抱死系统，后轮8寸刹车鼓换成了7寸刹车鼓，制动力不足，导致刹车有问题。不仅如此，车辆的铝合金轮毂变形，动平衡做不了，车跑不了高速；车的密封不行，一走土路满车都是灰尘；烧机油的现象很严重，每个月要加几次机油。有的车用了短短几个月其变速箱里面的齿轮居然被打得粉碎。媒体报道后，有关方面回应称已在旬阳县指定了定点维修点。可四个月过去了，这些问题仍没解决。

3月16日，记者来到了所谓的定点维修点——旬阳太极城汽车服务有限公司。该单位工作人员针对刹车问题笑着说：“这个问题咱这儿解决不了，那是制动盘小了的缘故，全县都这个样子”。

该县交通局杨群显书记表示该类车刹车是有问题，是存在安全隐患，但维修点不解决问题的情况他并不知情。

对此，当地市民表示，宁可坐“黑出租”也不坐这样的“杀人出租”。

县交通局局长：运管所没问题、没责任

据了解，该类车标配的市场价格是6.2万元，而旬阳这批车是基配，性能比标配更差，但司机却都花了15.98万元。司机们称这是典型的低配高价并且怀疑有人从中受贿，所以才敢如此漠视群众的安危。

关于燃油补贴，该县比其他地方要少，而且发放不公开，因此也遭群众普遍质疑。3月15日下午，记者采访了县交通运输局局长梁平。梁局长说：“这车就没问题，县上的司机是看了中央电视台报道武汉东风雪铁龙爱丽舍出租车的质量问题后，也跟着说自己车有问题。”

据了解，旬阳“带病车”相比武汉“带病车”的质量问题有过之而无不及。而武汉“带病车”被媒体曝光后，政府回应是免费维修更新，并已对涉嫌受贿人员展开调查。

针对低配高价的问题，梁局长表示这钱有200多万都是进政府财政了。

记者粗略地算了一下，96辆车的总款是15340800元，减去车价款（应低于6.2万元/台），减去进政府财政的200多万，减去公司对外声称的毛收入2.48%，减去保险，还有好几百万，这些钱都流向哪里了？

在结束采访时，梁局长说：“县运管部门没啥问题，没啥责任。那些司机嘛，都是些读不了书，早早就出来没事干的闲人、混混。这些人能有啥文化？啥素质？他们说的话你也信？”听完此话，记者愕然。

治理“带病车”是否还继续靠忽悠？“带病车”差价背后的利益到底流向了哪里？暗箱操作多年的燃油补贴是否该还群众一个明白？哪些相关人员该被问责？本报继续关注。

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