公车公营探索规范化运营新路

虽不比老舍笔下的骆驼祥子，单凭人力、起早贪黑拉车那么苦命，供职于传统出租车公司的司机们，干的也是一份风险自担、缺乏保障的营生。最近宝鸡11家出租车公司面向社会公开招聘公车公营主班驾驶员，为重塑出租车行业秩序，培养模范司机吹来劲风，我们为城市出租车行业朝标准化方向发展叫好。

某城市地铁上的广告：“挤吗？坐出租车吧！”出租车上的广告：“堵吗？坐地铁吧！”两句话虽有戏谑意味，但说明了不同交通工具，在城市公共交通体系中的特质和作用。出租车作为人们出行求舒适、求直达、求速度的重要载体，是衡量城市是否健康运转的“试剂”。如果这个行业出现不规范或者混乱的局面，会给人们的生活带来诸多不便，也会影响城市形象。重庆、兰州、三亚、汕头等地出现的出租车司机维权事件，大多是因为经营性出租车牌照垄断、份子钱太高、黑车太多、维权太难等问题。这说明过去的“个体经营模式”“挂靠经营模式”弊病很多，“公车公营”探索出了一条行业规范化运营的新路。

公车公营后，出租车从购置车辆、有偿使用费、保险费支付到办理营运手续等一切费用全部由出租车公司独立出资，车辆产权、出租汽车经营权归出租车公司所有。这意味着出租车驾驶员成为各公司的“自己人”，其营运行为受到单位监督和管理，其违规情节严重时甚至可以遭到公司直接解除劳动合同。如果出现重大交通事故，公司也会和司机共担风险。

过去出现的混乱是出租车所有权、经营权、承包权等分离，主体责任不清造成的，不出问题则好，一有问题就会陷入维权困难的境地。现在权责清晰后，管理制度更加健全、市场秩序更加规范、职工福利变得更好。出租车司机在一套标准化的制度指导下，只要朝“服务专业化”方向努力，安安心心开好车就可以了。期待出租车行业不断涌现服务标兵，让城市生活更美好！（魏薇）

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