西安一卡通失主状告公司霸王条款未央区法院已立案(3)

2015-10-22 11:26　　华商报　　字号：T|T

回应

一卡通公司：已开展实名卡试点

今年5月5日，交通运输部正式发布《关于促进交通一卡通健康发展加快实现互联互通的指导意见》（以下简称《意见》），其中提到，鼓励交通一卡通实名制，并且应用在公交车、出租车、水上客运、长途客运、城际轨道、停车场等各方面。一卡通实名后，持卡者丢卡后可实现挂失功能。目前，北京的市政一卡通已在探索实名制，实名制后的一卡通与银行卡绑定，通过随时转账消费，减少卡内余额，以降低持卡者丢卡后的损失。

昨日，西安城市一卡通有限责任公司相关负责人回应说，长安通卡是在原公交卡基础上产生的。该卡发行之初定位为电子钱包，充值额度小，不记名，不挂失，主要用于小额消费；系统采取脱机消费模式，刷卡无需验证身份，实现瞬间支付，与公共交通方便快捷的需求相适应。

公共自行车租赁业务，是依托长安通卡的支付功能实现的。西安公共自行车公司收取的300元自行车诚信保证金，是防止公共自行车损坏及丢失的措施，对市民姓名、身份证号等信息进行登记，是自行车公司用于对保证金的挂失和退还的。而长安通卡本身仍是不记名的，仅作为自行车租赁时付费使用，目前暂不能对卡内的金额进行挂失。

随着市民对卡片实名制的需求逐渐增多，今年以来，公司对长安通实行实名制的可能性进行调研，今年6月，已在新能源出租车充电行业开展长安通实名卡的试点，下一步将在充分调研论证的基础上，制定并完善实名制实施方案，进行实名制系统改造和升级，在确保现有用户正常使用的前提下，逐步予以实施，满足市民对长安通卡多样性的需求。华商报记者卿荣波

快评

“城市一卡通”怎样让生活更轻松

杨鹏

据说，“长安通”发行量已经超过了600万张，目前已覆盖公交、地铁、停车收费、加气、放心早餐等行业或企业，使用量和应用面不可谓不大。这张卡还有个雄心勃勃的计划，按其官网所言，就是要“实现一卡多用、一卡通用，方便市民，服务社会，建设数字西安，打造信息城市。公司的任务是以公交应用为先导，逐步实现城市交通、小额消费等领域的一卡通用”。

而随着使用者增加，丢失的风险也在增加。你能够想象，“长安通”丢失却不能挂失，谁还敢放心地存钱消费呢？“长安通”不懂使用者的心情，尤其不懂丢失者的焦虑和无奈。从目前的技术看，挂失并不难，成本也不高。今年年初，有市民卡丢了不能挂失，引起又一波能否实名的追问，城市一卡通方面回应是“目前正在研究制定解决方案”。

将心比心，“长安通”需要替普通老百姓想想，挣钱不容易，钱丢了能不心疼？况且，按照国企的未来分类，城市一卡通公司应该属于公益类而非商业类，也就是说，运营的初衷和目的都是“方便于民”，所以，于情于理，“长安通”都应该能够挂失。“城市一卡通，生活更轻松”，不仅仅是一句宣传语。

从趋势上说，“城市一卡通”长大后就是“省内城市一卡通”、“全国城市一卡通”。一卡在手，就能“神州行”。这些年，交通部一直致力于推动全国城市一卡通互联互通，提出到2020年基本实现各大城市群跨市域、跨省域的交通一卡通互联互通，这个平台使用全国统一的技术标准，并“鼓励采用实名制”，所以，“长安通”本身需要着眼于对接未来。

毫无疑问，长安通正在“不能挂失”的责问声中一天天长大。可是，一日不能挂失，责问就一日不绝，“长安通”可不能铁了心成长在“不能挂失”的阴影下。

俗话说，变则通。长安通，要变！

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