网约车新规“满月” 西安市场现状：优惠补贴大幅减少

网约车在市民中已形成较为稳定的客户群 记者 翟小雪 摄

7月28日，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》出台，8月1日，《网络预约出租汽车运营服务规范（征求意见稿）》出台，两项政策明确了网约车的合法地位。虽然新规定出台已经有一个月时间，但无论是出租车司机、网约车司机，还是普通市民乘客，对网约车今后存在形式的争论依旧在继续。近日，本报记者对网约车市场进行了初步调查，发现对比政策出台前，网约车的优惠大大减少，但是在市民中间，已经形成了较为稳定的客户群。

网约车司机

奖励和乘客数量减少 收入下降

郑先生是西安一家国有企业的职工，一个月收入4000多元，他的爱人在一家超市做营业员，一个月的收入稳定在2500元。去年年初，郑先生的第二个宝宝出生，带来喜悦的同时，也给他和爱人带来了不小的经济负担，好在郑先生的单位很少加班，于是，从今年年初开始，他便利用下班时间和周末，开着私家车跑起了网约车。

注册成为网约车司机，需要郑先生提供自己的身份证、驾驶证以及车辆行驶证，需要拍照上传给网约车公司，同时，网约车公司要求，他的车辆必须是6年以内的新车。

工作日里，郑先生每天晚上从7点开网约车到12点左右，周末则基本上开全天。“每一单网约车公司会从我们这里提成20%，但是如果跑的单子多，顾客好评率高，公司还会给我们返一部分奖励，我大概算了一下，之前我每个月通过网约车赚取的纯利润大概在4000元。”郑先生说。

不过，从两个月前开始，郑先生明显感觉开网约车的收入出现了下降。“新政出台前后，公司给乘客发放优惠的力度明显减小了，给我们的奖励也出现了下降，以前一天跑20单公司会奖励200元，现在同样是20单，奖励只有60元。”他说，“就乘客数量来说，我个人感觉有30%到40%的下降，而收入和两个月前相比，也有明显的下降，最多的时候感觉会少赚了一半。”

本文原载于兵马俑在线（www.wmxa.cn），转载请保留本链接，敬谢！

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