从共享单车进西安说起：自行车背后的资本暗战(2)

2 细数共享经济的几番登场

这几年，从滴滴打车、Uber、Airbnb到小猪短租，再到现在的摩拜、酷奇、ofo，共享经济的几张面孔让中国融入世界共享经济的发展洪流。一方面，人们开始逐渐熟悉共享经济。另外，在资本发酵下，共享经济在国内发展方兴未艾。

“在手机中点一点就可以叫到车，出租车以前的拒载、绕路、加价什么问题都解决了。的确比以前方便了很多，有时候父母想要去哪里给我打一个电话，我还可以帮他们叫车。”在西安高新区工作的小许告诉记者。2016年，Uber和滴滴竞相补贴事件在全国掀起不小波澜，消费者们开始慢慢习惯于智能出行。

“我一个人在西安住，200多平方米的房子一天除了上班其实住不了多久。看到共享租房的收入不错，就把房子放在共享平台，像国外一样接待‘沙发客’。”家住曲江的王先生告诉记者，将自家几间客房“共享”出去的几次经历都不太美好，让自己对“共享”租房这种模式不再感兴趣。据介绍，有一次一名大学生租了他的一间房子，使用后，将客厅、卧室、厨房折腾得面目全非。他去理论，对方还振振有词，说既然掏了钱就有使用的权利，气得他没办法。共享平台也帮不上忙。

近几年火爆起来的“共享”经济，指的是以互联网为媒介陌生人之间闲置物品、闲散时间或知识、技能的共享，受益方通常会支付报酬但金额比从商家接受服务要低。美国共享经济的代表是Airbnb和Uber，中国最早由打车行业唱红了共享经济，却在国外最火的租房领域因为地域差异折戟沉沙。

3 共享经济迈入下半程

那些年在中国火爆的共享经济如今发展的怎样？最近的新闻是，经过交通部门立法管制后，以滴滴为代表的几家共享专车平台取消补贴后价格优势不再，淡出人们的视线。“在Uber和滴滴相争市场最激烈的那几个月，我平均一天可以赚到两三千元。”西安的滴滴司机小王告诉记者，“当时共享打车平台给司机补贴，又推送了乘客，钱赚得很省心，现在差远了。”

一篇《千亿Airbnb的中国烦恼：科技巨头遇东方滑铁卢》的文章谈道，在租房领域，“共享经济”概念面对地域差异水土不服，在讲究熟人社会的中国市场尤其如此。

2月28日，国家信息中心与中国互联网协会联合发布《中国分享经济发展报告》显示，2016年中国分享经济市场交易额约为3.4万亿元。从共享打车，共享租房到共享单车，细数这些年我们遇到的共享经济几轮发展模式，有一个共同点，都是始于资本推动。先是概念打出，获得巨额融资，在市场全面开花，使用中问题频出，监管等举措在讨论中跟进，要么迈入规范化，要么在规范管理中丧失成本优势最终偃旗息鼓。

不可否认，共享经济方便了出行，节约了社会成本。但是，缺乏相关规范让使用者的道德成本、监管成本、运营成本居高不下，甚至成为压垮骆驼的最后一根稻草。在共享单车火爆的同时，就有人看出其中的“门道”：共享单车挣的不是你的租车费，而是不可多得的庞大押金资产，做得好的话，隐隐看到支付宝的身影。最终被点破后，平台纷纷出来澄清。有媒体将共享单车看作“照妖镜”，照出中国经济社会发展现阶段，某些领域缺失规则、缺乏制度造成的个别经济社会现象。

“共享经济”不是个坏事情，资本也不是。“共享经济”的火爆，最终靠的不是补贴，而是解决“痛点”、需求推动。在中国，未来“共享经济”需求也还很大，至于如何适应中国国情，如何制定制度化的运行规则加强监管服务消费者，答案或许就在其发展的下半程里。记者 晓霞 实习生 王雪 张乐 文/图

本文原载于兵马俑在线（www.wmxa.cn），转载请保留本链接，敬谢！

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