从共享单车进西安说起：自行车背后的资本暗战
忽如一夜春风来，黄色、橙色、果绿色的共享单车开始出现在西安街头，早在去年就红遍全国的共享单车终于来到古城，引发西安人热议。
3月1日，共享单车平台ofo宣布完成4.5亿美元融资；同一天，阿里巴巴旗下蚂蚁金服投资永安行，共享单车竞争再升级。一辆小小的自行车，怎么就牵动了创投热？从滴滴打车到小猪短租，再到共享单车，这些年被我们一一熟悉的那些共享经济为我们的生活带来哪些改变？暴露出那些发展瓶颈？未来去向何方？
1 共享单车来了
“共享单车最近在西安的朋友圈里火得很。”西安市民小王表示，为了成为时尚的一分子很愿意去尝试使用它。不过，她说道，可能是刚开始，这些共享单车的投放量并不大，停放点也比较分散。用手机相关实用软件搜索只能看到周边有一辆车，在地铁站附近找了一大圈才看到车。记者走访了解到，西安目前投放的共享单车大多集中在高新区、小寨和南门外等地。
根据最早进入西安的共享单车ofo运营团队市场调研及两次投放数据分析，该品牌将在西安投放15万辆单车才能满足用户需求。“现如今西安共享单车的市场才刚刚打开，投放量还远远达不到这个数字”，ofo西安市场负责人郭久云表示，“我们愿意与其他品牌一起推广，让共享理念深入每一个西安人，推进‘城市大共享’计划。”
按说，扫码取车，随停随放，经济便捷的特性理应让共享单车很方便使用。但实际情况却并非如此。记者在西安某小区一栋家属楼里看到，一辆ofo小黄车被锁在了楼梯扶手上俨然成为“私车”，即使其他用户使用GPS搜索到了单车，也很难使用该车辆。有人甚至在网络二手拍卖平台上叫卖共享单车。和全国其他城市一样，共享单车的发展遇到监管难题、道德拷问等发展瓶颈。
“目前，所有共享单车的理念都是用户结束用车后，将单车停放至道路两旁安全区域，方便他人取用。但现实使用情况比我们想象的更复杂，有些用户并不会自觉将车停放在合理位置，更有甚者会给单车加装私锁、甚至对单车进行蓄意破坏。”郭久云告诉记者，“针对这些问题，我们一方面正积极与政府部门沟通，另一方面也在扩充本地运维团队，加大对单车的维护力度和频次，维护城市环境。”除此之外，摩拜单车也将加装新锁、忘记关锁导致车辆丢失、非法移车等不道德行为列入信用扣分机制，若信用积分低于80分时，用车单价将会根据信用分数调整至每半小时100元计费。
本文原载于兵马俑在线（www.wmxa.cn），转载请保留本链接，敬谢！
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