西安首批200辆共享汽车下周正式上路运营 为市民出行多一种选择(3)

出了交通事故用户要担责 违章及时更新谁产生谁处理

用户使用“共享汽车”时，要是出了交通事故该如何处理？Gofun出行负责人说，针对事故处理，该公司推出了不计免赔服务。具体来讲，用户在租车时，如果多花10元选择“不计免赔服务”，那么如果发生事故，1500元以下的车辆损失用户无需自己承担。如果超出1500元，用户则要承担部分损失，具体赔偿多少，根据实际情况协商。

如果用户没有花10元购买不计免赔服务，那用户是否要承担赔偿呢？Gofun出行负责人告诉记者，如果不购买不计免赔服务，出了事故分三种情况，一种是用户无责，用户无需赔偿；一种是用户有一定责任，用户需要承担部分赔偿；还有一种是用户全责，那么用户就要承担全部赔偿。

Gofun出行负责人建议，用户在取车的时候，首先要检查车身是否有剐蹭，如果有，一定要及时拍照上传，以免承担不必要的赔偿。

在正式投入西安运营后，Gofun出行会对违章情况进行及时更新，如果发现用户租赁的时段出现交通违章情况，他们会第一时间联系用户尽快处理，办理违章时，车辆可能会有多条违章记录，用户只需处理自己的违章。

“共享”好处多障碍也不小 作为公共交通的补充应鼓励扶持

在国际知名咨询机构罗兰贝格发布的《2016中国约车及租车市场分析报告》中显示，随着共享经济被消费群体普遍接受，新能源分时租赁将迸发出更强劲的发展动力。此外，根据国外数据统计，一辆“共享汽车”可以解决14个人的自驾出行需求。其经济、便利、环保等优势为社会带来积极作用，尤其把电动汽车拿出来做分时租赁，其多元化创新商业模式推进了电动汽车的市场化应用。

但也有业内人士指出，“整个行业眼下困难非常大：从上游到下游还不成熟；电池续航能力、场站资源、成本的问题；运营也区别于传统租车运营，需要互联网数据作支撑，更需要整体规划和策略。”

对此，长安大学道路交通研究系主任王元庆认为，“共享汽车”除了应吸取“共享单车”的经验教训，指定停车点，杜绝乱停乱放外，城市管理者还应出台与之高度适应的城市管理政策，“‘共享汽车’不能称之为破解出行难的利器，但应被认为是公共交通出行的补充。”王元庆说，城市管理者应以鼓励扶持为主，否则服务网点少、停车难等障碍会制约行业的健康发展。此外“共享汽车”对使用者的素质和社会诚信度也提出了更高的要求。

陕西凯德宝汽车服务有限公司负责人表示，目前国内“共享汽车”的环境还存在一些问题，如车辆数量、停车点密度等，但都在一步步推进的过程中。整个行业还需要3年至5年的整合才能进入稳定期。

本文原载于兵马俑在线（www.wmxa.cn），转载请保留本链接，敬谢！

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