共享汽车进驻西安4个月已投运超千辆 市民吐槽定点停取不方便

昨天，交通运输部、住房和城乡建设部联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》，对汽车租赁的各个方面提出了具体的要求，其中专门强调，要鼓励分时租赁小微型客车（俗称共享汽车）规范有序发展。

早在今年3月底，共享汽车就已经登陆古城西安。4个多月时间里，共享汽车在西安“生活”得究竟怎么样？市民还有哪些建议和期待？带着这些问题，昨天，记者进行了调查走访。

市场 已在西安投运超千辆

《指导意见》中提出的分时租赁，俗称汽车共享，是以分钟或小时等为计价单位，利用移动互联网、全球定位等信息技术构建网络服务平台，为用户提供自助式车辆预订、车辆取还、费用结算为主要方式的小微型客车租赁服务。为城市出行提供了一种新的选择，有助于减少个人购车意愿，一定程度上缓解城市私人小汽车保有量快速增长趋势，以及对道路和停车资源的占用。

《指导意见》中明确，要综合考虑城市经济发展、交通出行结构、汽车保有量、停车资源等实际，研究建立与公众出行需求、城市道路资源、停车资源等相适应的分时租赁车辆投放机制，使其与城市公共交通、出租汽车等出行方式协调发展，形成多层次、差异化的城市交通出行体系。

据记者了解，目前全国有小微型客车分时租赁企业40余家，车辆总数超过4万辆，95%以上为新能源车辆。目前西安运营的共享汽车已增投至1100辆，取还车网点有近百个。

回应 将出台多举措降隐患

昨天，首汽集团旗下分时租赁平台Gofun出行第一时间就《指导意见》的出台作出回应。

在运营管理上，Gofun出行表示，目前已经逐步引入了最先进的技术和硬件体系。所运营的全部车辆已加装卫星定位装置，内部系统实现地理信息远程监控、车联网和“电子围栏”等智能技术。北京等地也于今年4月率先启用用车前的“人脸识别”步骤。此外，身份证的二次核验、疲劳驾驶的监测、危险驾驶行为的学习、用车前后车况自动评估与推送等技术也将陆续应用，多举措提升监管责任、降低业内潜在的安全隐患。

在Gofun出行发布的回应中明确表示，接下来将继续提升线上线下服务能力，强化车辆智能组织调配，通过运营人员日常巡检、车辆自检等方式，确保车辆安全状况良好。通过安全、合规的支付结算服务，确保用户押金和资金安全，积极探索信用模式代替押金管理。

本文原载于兵马俑在线（www.wmxa.cn），转载请保留本链接，敬谢！

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