老旧车辆禁入三环 国二及国一标准汽车要强制报废？(4)

问题四：只对私家车下手？

答案：NO!

解读：很明显，此次计划限行的车辆大部分是私家车，但并不完全是私家车。通告中，明确说“拟全天禁止2013年7月1日前注册登记的柴油汽车进入西安三环路（含）以内通行”。这部分中，有部分是私家车，但绝大部分是小型货车。

另外，环保局昨天透露，省上、市上正在研究制定针对经过西安绕城乃至西安周边高速公路的中重型货车的限行及引导绕行的措施。相比私家车，这些大货车的污染更大。

点评：针对污染更大的货车的限行措施还没出台，却先弄出一个限制私家车的政策，当然会引起车主喊冤。如果能先限制货车再限制私家车或者同时限制二者，那就相对好接受一点。

还有几个热点话题，花生姐得告诉大家——

1、明年底，西安所有公交车、出租车全部实现电动化。

2、今年底西安就要上市国六标准的燃油。

总结梳理

①环保局发布的征求意见稿，以“2008年以前登记注册”来标界高排放老旧汽车不够严谨，引发了大面积误读，这口锅甩不掉。

②个别媒体在公安局、环保局的征求意见稿发布后，没有进行核实，提炼出“十年车龄要被报废”的要点，进一步激化误读。被误导的人，要花更大力气去掰过来。

③没有及时发布鼓励淘汰的补贴政策，让车主觉得自身损失太大，政府太野蛮。市民觉得吃亏，无非是钱多钱少的问题，只要钱给合适了，问题就不大。

④都知道限行高排放老旧汽车是为了环保考量，那么这些加起来才27.7万辆的高排放老旧车的危害究竟有多大？环保局没有提供令人信服的科研支撑、数据支撑。

⑤选择了一个不太合适的发布时间，被调侃为“疫苗事件”转移焦点。

⑥该不该通过禁限行高排放老旧车来达到环保目的，争议很大，解释不通强行实施，将引发更大抵触。

⑦政策在征求意见，持反对声音的赶紧提意见。虽然这件事一定要搞，但是有很多种方法啊！

⑧舆情汹涌，折射出职能部门的行政管理水平。

本文原载于兵马俑在线（www.wmxa.cn），转载请保留本链接，敬谢！

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