房价有调控车位却任性涨价西安部分车位贵过房价(3)

2018-10-22 13:14　　华商报　　字号：T|T

车多位少是关键因素

炒房受控于是炒车位升温

随着西安城市发展和人口增长，机动车数量迅速增加。最新数据显示，西安机动车保有量已达315万辆左右，相当于每3.3人就拥有一辆车。

“车多位少导致停车困难，同时也是租售费用高企的关键因素。”浙江大学房地产研究所调研员夏强表示，近几年西安新建楼盘的车位配比在不断提高，但一些建筑年代稍早一些的楼盘供需矛盾仍然存在，市场调节只能呈现出价高者得的状态。

有业内人士告诉华商报记者，根据以往经验，小区车位比应该达到1：0.8-1.2，就是说一个小区每户人都应该有0.8-1.2个车位，才能勉强保证多数业主的停车需求。但从实际情况来看，西安大部分小区都达不到这个标准。另一方面，由于车主出行需求的增加和限行政策的影响，不少家庭已经购置了第二辆车，甚至第三辆车，那么，原本一户一个车位的设计也就显得供不应求了。

虽然现在价格高，但车位在前些年只能算商品房的附属品。“以前做车位不怎么赚钱。”长安区某开发商负责人直言，因为前些年买车的业主还比较少，开发商也觉得建设地下车位是负担，不如靠卖房子赚钱。但现在反过来了，车位需求在增加，房价受到了政策调控，车位没有政策管控，车位利润就被凸显出来。

开发商期望通过租售车位来获益，车位的“钱景”也被投资者寄予较高期望。华商报记者发现，绝大部分楼盘登记和销售车位的过程中，都会刻意迎合投资心理，突出诸如投资价值、稳赚不赔、升值空间等营销字眼。

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