西安公共自行车运营现状：夹缝中求生存免费骑行是优势(4)

2020-08-30 12:06　　华商网-华商报　　字号：T|T

西安现状

公共自行车夹缝中求生存免费骑行是优势

8月26日下午，西安城市公共自行车服务管理有限责任公司工作人员说，西安公共自行车还在正常运行，“站点很多，在手机App上根据市民所在的位置，都可以查询到附近站点。”该工作人员说，站点分为有桩和无桩，有桩站点将车子推进锁车器里还车，无桩站点还车需要将车子归还至黄框内，手动锁上智能锁。如果是手机扫码用车，锁好后会收到归还成功的信息，未收到信息属于还车失败，需要电话联系客服处理；如果是刷卡用卡，锁好后需要电话联系客服，经过后台核实操作即可，如果操作失败，会有工作人员去现场处理。公交车站旁的黄框是无桩还车区域，有蓝牙信号输送，如果离无桩区域距离过远，车子无法上锁。不管是有桩还是无桩还车，都须放入指定区域锁智能锁即可。

“以前共享单车随地可停可还，西安如今不断加强市容市貌管理，共享单车也需要在指定区域黄框内还车，主城区做到入框停放，车头朝向一致。”8月27日，西安城市公共自行车服务管理有限责任公司工作人员说。

该工作人员说，近年来西安公共自行车站点在不断增加，车辆投放也在增加，疫情后使用公共自行车的市民较之前增加了，投放量也会越来越多。

记者在西安公共自行车官网上上看到，西安城市公共自行车服务管理有限责任公司2013年3月26日正式成立，隶属于西安市公共交通总公司。截至2018年6月末，上架自行车69000辆，服务站点1943个，无桩站点2000个，服务区域550.5平方公里，日均使用量最高突破350000人次。2019年8月13日，西安市交委会组织有关专家及部门，召开西安市引进互联网租赁自行车运营企业专题会议，同意哈啰出行、青桔单车在西安市进行互联网租赁自行车经营活动，其中哈啰出行投放5万辆，青桔单车投放4万辆。

该网站显示，西安公共自行车2020年8月25日租用量128812人次，8月26日租用量137424人次，8月27日租用量为133083人次。

据媒体报道，截至去年3月，多家共享单车运营企业在全市共投放共享单车数量已达45万余辆。共享单车兴起，公共自行车夹缝中求生存，对西安是否有影响？

“影响不大。”西安公共自行车公司客服工作人员说，首先，公共自行车分布合理，站点之间也比较密集。其次，从经济方面考虑，公共自行车用车一小时内免费，周末、法定节假日，每日凌晨零时至凌晨6时，都是免费骑行。同时，在一卡通网点开通长安通公共自行车业务后，交300元诚信保证金后，绑定手机App后，从去年10月开始，可以同时使用两辆自行车。

专家观点

公共自行车出现和陆续退出历史舞台符合市场发展规律

8月28日，陕西省社科院社会学研究所副研究员谢雨锋说：“共享单车的迅猛发展、公共自行车的出现和陆续退出历史舞台，在我看来都是符合市场发展规律。”

谢雨锋说，公共自行车和共享单车其实就是“公办”与“民营”的关系，公办公共自行车绑定公交卡，解决押金和租金的支付；采用实体停车桩或无桩区域内停车，好处是定点规范停放、秩序井然，短板是定点就意味着无法真正解决无缝接驳。共享单车如今基本也都不用押金，它满足了人们随时随地、自助借还的需求，但随意占道、乱停乱放又成了新痛点。需要相关部门与企业加强监管和管理。

那么，共享单车冲击下，西安公共自行车未来有没有可能也退出市场？“公共自行车受到的冲击不光来自共享单车。”谢雨锋说，随着整个城市交通运输能力的发展，多样化公共交通出现，今年底西安还将再开通三条地铁，市民出行是为了便捷性，所以最终是否会停止业务“退出”是市场竞争结果，由市场决定。

记者佘欣

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