缓解环城南路左转车辆排队情况 交警在十字路口设左转引导区

最近，不少细心的司机发现，朱雀路与环城南路十字的路面上，多了一种新的交通标线，十字中央印有三条弧线形的左转车道，但看起来又和常见的左转待转区不同。原来，这是交警支队新施划的左转引导区，用来缓解环城南路左转车辆排队的情况。

昨日下午2点半，记者在朱雀路与环城南路十字看到，东西方向各设置了三条左转引导区，左转引导区设置有停止线，还写有“左转让直行”的提示语。虽然此时环城路上的车流量很大，左转车辆也很多，但在交警的指挥下，由东向南左转的车辆在绿灯时进入左转引导区，等待由西向东直行的车辆走完后，再继续行驶，交通秩序井然有序。

记者观察到，三条左转引导区能同时停10辆车左右，一旦东西直行车辆走完，左转车便能快速通过。

交警支队秩序处规划科科长王建卫介绍，自从环城南路下穿隧道投入使用以来，环城南路交通状况好转，吸引了大批车流量，尤其是朱雀路与环城南路十字处，路面经常拥堵，影响了进隧道车辆的通行。经过

前期调研，西安交警部门借鉴外地先进做法，对环城南路十字路口的斑马线前移，增设一条左转车道，并针对环城南路上东西向车辆设置左转引导区域，以缓解东西向左转车辆排队而导致的拥堵，引导尽可能多的左转车辆进入十字中心等待，避免造成直行车辆无法通行。

左转引导区不同于左转待转区，左转待转区是在多相位信号灯控制的路口设置，左转车辆可在左转红灯直行绿灯时率先进入待转区。而设置左转引导区的路口，信号灯属于直行和左转混合放行，绿灯时左转车辆进入引导区，两者相同之处都是为了提高通行效率。

“朱雀路环城南路十字采用的是单相位信号灯，因为东西向都有左转车辆，但仅靠单相位信号来控制，就容易导致左转车和直行车辆‘打架’。在有限的时间内让尽可能多的左转车辆通行，就是左转引导区的作用。”王建卫说，此处的左转引导区为西安交警部门的一个试点区域，下一步会根据试点的效果来进行完善，随后还会根据西安道路的实际情况来进行推广。（记者 袁玥）

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