西安城市立体交通建设增量 创建“公交都市”市民获益丰厚(3)

延伸的地铁网络

成为城市发展加速器

近日，西安地铁官方网站发布了关中城市群都市区城市轨道交通线网规划第二次环评公示，规划显示，未来将有23条轨道交通线路覆盖关中城市群都市区。

据悉，该规划由23条轨道交通线路组成，其主体网络形态呈棋盘+环+放射结构，规划线路总长度986.0km，其中西安市范围内线路长度691.1km，西咸新区范围内线路长度为238.4km，咸阳市区范围内线路长度56.5km。一张庞大的城市轨道交通网络已经在我们面前徐徐展开。

“第一次来西安旅游，去钟楼、小寨几个地方逛，都是坐的地铁，方便快捷。”来自青岛的游客马雯说。

除了外地游客，西安市民也通过地铁感受到了巨大的实惠。“以前去一趟市中心感觉特别远，大半年都去不了一次，地铁开了，从我们家到钟楼也就二十几分钟的事儿。”家住纺织城的霍先生说。

作为国家已批复西安地铁建设规划中线路长度最长的一条，已经开通的三号线将西高新、小寨商圈、大雁塔北广场、轻工市场、胡家庙、辛家庙、浐灞半岛居住区、国际港务区等大型客流集散点紧密地联系起来，形成最便捷、快速的连接通道。而连接新老火车站的地铁四号线更是先后通过了雁塔区、碑林区、新城区以及未央区。地铁部门负责人表示，这两条线路全部通车后，能够有效缓解主城区南北向交通拥堵压力，改善沿线地区居民出行条件，大大提升对外交通枢纽的疏解能力。

“绿色交通”+“智慧交通”

描绘城市未来模样

“小时候我总是坐在爸爸的自行车后座上，周末被他带着去公园玩，后来家里条件好了，买了私家车。不过现在，我坐得更多的反而是自行车，这种感觉虽然‘复古’，但是我觉得最时尚、环保、舒服。”作为“80后”的西安市民赵汝超说，除此之外，公交车、地铁也是他日常的选择，“很长一段时间，大家都觉得开上私家车是生活质量提高的标志，但是在实际生活中我发现，只要有足够的公共交通资源，其实搭乘公共交通更省时、更划算。”

据了解，西安现在共有1460个公共自行车服务站点，投放公共自行车4.5万辆，日使用量达40万人次，使我市公共交通保障能力跃居全国先进地位。

同时，我市认真落实“互联网+”工作要求，推动全市交通运输行业转型升级，搭建约租车管理信息平台，探索实行约租车和驾驶员审核管理新举措。积极构建大交通数据云中心，建立协同联动的交通电子政务平台，推动绿色智慧综合交通管理服务，打造安全智能运输组织体系，提供惠民便民的公众信息服务，创新智能高效的可视化分析平台，不断增强交通智能化水平和保障能力。

本文原载于兵马俑在线（www.wmxa.cn），转载请保留本链接，敬谢！

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