西安城市立体交通建设增量创建“公交都市”市民获益丰厚

2016-12-06 08:25　　西安晚报　　字号：T|T

四通八达的北二环立交首席记者张宇明摄

“没想到西安的公共自行车和杭州的一样方便，这几天出去玩，我经常会骑公共自行车前往。”从杭州来西安旅游的翟女士说，杭州方便的公共自行车一直让她引以为豪，这次来西安玩，她没想到西安的公共自行车也这么方便。城市立体交通建设增量、地铁网络加速遍布、“港式中巴”分布更加密集，一系列的举措让西安市民的出行更加便捷，缓堵保畅成效更加显著。

建设时留足空间

彻底解决“明日”问题

交通基础设施建设，会让一座城市和百姓在今后几年甚至几十年继续享受红利。2012年至今，我市先后实施南门、太白南路和东大街综合改造等工程86项，改造支路65公里，打通断头路和背街小巷121条，主城区路网承载能力不断增强。

“我在城东住，但是每天要到城西去上班，以前早晚高峰走环城南路的时候，别提有多难了，甚至为了不堵车，我会特意绕一下路，但是现在我每天都走这里，环城南路一系列下穿隧道的开通，让我可以特别顺利地通过这里，节约了太多时间。”市民邓先生说。

基础设施搭建好，我市的交通精细管理水平也日益提高，主城区快速转换效率不断加强，改造修建交叉口、公交港湾和过街天桥389项，新建停车位3.5万个，全市路网体系承载能力显著提升。非高峰时段公交专用道对社会车辆开放，开展片区交通综合改造，持续治理堵点乱点，开展交通组织优化500余处。建立交警“网格化”管理和摩托化巡查制度，实施事故分级处置机制、拖车值守机制，全市见警率及处警能力显著提高，不断规范执法停车场收费行为，实现停车收费“四统一”，开通微信、支付宝等电子化收费。积极探索静态交通管理事权下放，推进管理重心下移，有效解决管理缺位和权责不匹配问题。持续开展机动车违规整治，主城区渣土车、货车整治效果明显，客运站、旅游景点周边秩序整治成效显著，联合执法能力不断增强，一系列举措，让“城市病”得到有效化解，城市交通秩序更加健康。

城市交通是一盘大棋，城市外围交通同样关乎着城市内部交通的顺畅与否，城市外围交通的有序化解，能够有效帮助化解城市内部的交通压力。

近年来，渭北大横线、国道108、省道107等一批一级干线公路改建加快推进，南横线等一批二级公路建成通车，外围路网格局显著提升，绕城高速公路通行能力提升工程积极推进。

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