西安将迎“四环时代” 省住建厅公示外环选址情况(3)
2 缓解绕城高速压力
说起西安外环高速（南段）项目，不得不提西安绕城高速。西安绕城高速全长79.5公里，设计速度120公里/小时，路基宽35米，为六车道高速公路。2003年全线贯通后，它极大强化了西安的交通枢纽地位。作为国家高速公路枢纽节点之一，它承担着5条国高公路及多条省级高速的交通转换。
但是，随着城市规模的不断向外拓展，绕城高速已经处于西安主城区的核心区域，并且由于机动车保有量的快速增长以及绕城高速年费包缴的实施，现有高速公路已经承担了大量的城市交通出行，交通压力剧增，对过境车辆的服务能力明显不足。
来自绕城高速运营单位陕西交通集团的统计数字表明，2016年，绕城南段平均日交通量已达到7.6万辆，节假日高达12万辆/日，与设计流量相比，已近饱和。其中，交通量最大的长安—西高新立交段，日均小客车流量竟达9.4万辆！
另据统计，2016年，西安绕城高速过境小客车为9.7万辆/日，占总出行量的20.49%。为减轻西安绕城高速的通行压力和汽车尾气对西安城区的污染，提高过境西安货运车辆的通行效率，今年5月，省公安厅、省交通运输厅联合发布通告，建议过境西安货运车辆绕行西咸北环线、榆蓝高速通行。
因此，西安亟须在外围再建一条环线高速公路，分流绕城高速交通压力。
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