西安将迎“四环时代” 省住建厅公示外环选址情况(4)
3 大西安建设的需要
《关中—天水经济区规划》赋予了西安“国际化大都市”的战略定位。国际化大都市，交通是命脉。可是，西安的城市环线，规划始终落后于发展。2008年，三环才正式开通。相比同为西部中心城市的成都，其三环、四环分别在2001年和2002年开通。目前，成都已有了七环。
为强化大西安的交通枢纽地位，加快形成大西安1小时通勤圈，关中城市2小时交通圈，国内3小时辐射圈，全球3日航空圈的立体化综合交通运输体系，大西安未来将要构建以“三级综合枢纽”（国家级、区域级、都市级），“四张交通网络”（铁路、公路、航空、城市交通），“五个服务平台”（综合交通云计算、综合交通协同管理、综合交通结算支付、公众信息服务、物流信息服务）为依托的“345”立体综合交通发展体系。
西安外环高速（南段）项目的修建，将进一步扩大大西安的辐射范围，有力支撑大西安国际化大都市和丝绸之路经济带的建设。
对于线路经过的县（区）来说，它更是一条带动发展的高速大通道。蓝田县交通运输局总工办副总工贺恭告诉记者，全县山岭面积占了总面积的80%以上，2300多公里的道路中，通村路就占了2100公里，虽然路网总量居西安市第一，但等级路少。西安外环高速（南段）项目修通后，蓝田县高速公路可实现绕城，这在西安市各区（县）是绝无仅有的。
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