西安首条云轨可能从鱼化寨到草堂 比深圳的安全标准更严格(3)

云轨安全性如何？

比深圳的标准更严格

关养利表示，云轨在宁夏已经有试验线，国内好多城市也在建。西安这次标准制定，经过了国内好多顶尖级专家的严格评审，以及针对西安的特点，包括地裂缝等，都做了一些特别的要求，比深圳发布的云轨标准更加严格。

还有好消息

云巴项目有望投产

将首先落地曲江

可以从楼里面穿过去

除了中运量的云轨，还有小运量的云巴。关养利介绍，按照省委常委、西安市委书记王永康的要求，西安将打造云轨、云巴示范城市。云巴项目也有望在西安投产，下一步西安还将制定云巴标准。

云巴可以从楼里面穿过去，噪音非常低。它可以把一个区域、小区的住宅楼、幼儿园、学校、超市串起来。实行正规化运行以后，系统可以24小时不间断地智能化运行。到了哪个站就自动停下来，非常方便。

和云轨相比，云巴造价更低，每公里9000万到一个亿。云巴将首先落地曲江，线路有9公里左右，现在正在洽谈，现有旅游线路有可能全部要改。

知道一下

地铁轻轨云轨云巴有什么区别？

关养利介绍，云轨和地铁比有三个特点：造价低、建设快、转弯半径小。云轨造价仅为地铁的三分之一到二分之一，运量每小时1.5万-2万人，而地铁每小时运量为3万人。云轨是空中走廊，施工速度快，很适合作为地铁的补充。

云轨和轻轨比，轻轨占用的地面面积较多，对地面交通影响大，而云轨基本都是空中轨道，属于立体交通，不影响地面交通。按照设想，云轨是要实现无人自控、无人驾驶的。虽然无人驾驶目前还实现不了，以后是有可能的，不过无人驾驶需要5G网络支撑。此外，车厢舒适感大幅提升，运行时噪音小。

云巴则是双轨，运量更小，运量每小时6000人。转弯半径更小，适合区域交通。

关养利表示，“云轨”作为新兴科技技术，有着广阔的市场应用前景。西安抢占标准制定先机，将为“云轨”产业发展奠定良好的基础。

本文原载于兵马俑在线（www.wmxa.cn），转载请保留本链接，敬谢！

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