西安主城区部分道路左转和直行车道分离 市民:更堵了(4)
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改变多在三车道以上路口 有效避免人车冲突
市民反映的这些问题,交警部门清楚吗?他们又是怎么考虑的?昨天下午,记者联系到西安市交警支队相关科室。一位工作人员告诉记者:信号灯智能化、交通管理精细化是势在必行的,过去左转直行混合放行这种粗放式管理模式已经不适应城市发展。尤其在去年5月,西安开展了文明交通“车让人”行动,“车让人”见效很快,随之也带来一系列新的交通问题。特别是转弯车辆需要让行人,导致一个信号灯周期车辆过不完,路口秩序混乱。将左转与直行车道分离,再进行多相位信号灯改造,就是在这个背景下实施的。多相位信号灯改造只是针对三车道以上的道路,将左转道和直行道进行了剥离,这样通行时先放直行,同时行人过街也是绿灯,再放左转车辆,给行人过街一个时间差,就不会造成人车冲突。
比如,西安主城区共有1298处灯控路口,从去年年底到现在一共整改了748处,主城区三车道以上道路基本都做了多相位信号灯的改造。只有迈出多相位各司其职的第一步,才能在后续优化提升的过程中,实现干线协调,实现更智能化。
可能是短时间内改造路段太多,市民还未适应变化。这种左转道与直行道剥离后个别路口由于放行模式带来的拥堵,只是暂时的,慢慢会随着交通参与者交通习惯的变化,有个消减的过程。同时交警对路口信号灯的配时进行优化后,这种拥堵状况会逐渐被解决掉。(记者李佳 陈飞波)
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