“拼车”合法化 环保便捷又经济

西安文明网讯 提起打车难，相信很多人一定深有感触，尤其赶上雨雪天和上下班高峰时间，想打上一辆出租车可真不是件容易事儿，不但要有耐心，更得靠运气。

西安市民：有时候出租车都是满的，挡都挡不上，那就只有坐公交车了，反正比较难。

西安市民：就下午交车那会儿，突然就打不上车，有时候得打一个小时。

不过，出租车内一般都不止一个座位，如果能跟别人合拼一辆车，是不是就能缓解“打车难”的问题呢？

西安市民：这样会比较环保呀，一个人坐一辆车和几个人坐一辆车是一样的嘛，还能节约时间，挺好的。

西安市民：他（司机）有可能先载一个乘客去一个地方，但是去我的地方可能会绕路，所以这样会影响一些时间。

对于拼车，出租车司机又是怎么看的呢？

出租车司机：在一个点上车，两个人一个方向，而且差的不远，说一说，搞一搞也就可以（拼车）。

出租车司机：方向不是同路的，再一个就是容易发生争执。

记者：哪方面争执呢？

出租车司机：比如说我要拉着你到巷子里面去，人家这个乘客在车上坐着肯定不愿意了对不对。人家两个同时要票，你咋给人家提供发票啊？

西安市民：我就不愿意，我就从来不拼座。

随后，记者在西安街头随机采访了二十位行人，只有两位表示不能接受拼车，绝大多数市民能够接受和别人同乘一辆车。不过坐上了车，下车时又该怎么付费呢？

西安市民：一般是两个人一块儿，每个人出的都是按照你去的地方付款，付的是全额。

西安市民：就是各付各的嘛。

记者：您觉得这样合理吗？

西安市民：那打车打不上嘛，有什么办法。合拼出租车车费该咋掏外地做法有哪些

其实打车难这个问题在全国很多大城市都存在，空车少，挡车人多，拼座慢慢成了大家的主动行为，那么在西安合拼一辆车可行吗？

从去年元月1号开始执行的《西安市出租汽车管理条例》，将以前条例中“载客途中不得招徕其他乘客”改为“未经乘客同意，不得招徕其他乘客”，换句话说，只要先上车的乘客愿意拼车，那司机就可以同时再拉其他乘客，这实际上就是将拼车视为合法行为。不过由于条例中没有明确规定拼车乘客双方如何付费，因此拼车时，车费怎么算成了司机和乘客都关心的问题。

出租车司机：咋收费？那就是跟客人商量，一般就是互相都优惠一点。

记者：大概能优惠多少？

出租车司机：一般两块三块就很难说了

西安市民：我觉得平摊比较好。

采访中，有市民说拼车省钱省时是好事，可是车费算不清、发票谁该拿都让人头疼。西安出租车管理处认为，出租车司机只能根据计价器显示金额再加一元钱附加费来收费，根本不允许多收，也不允许和乘客协商收费。

西安出租汽车管理处法制宣传科科长张小平：目前西安市实行的是机打票，每一次只打一张票，那么这唯一的一张票应当给谁，这是第一个问题，第二个西安市目前每一个乘次加收一块钱的天然气燃气附加费，那么如果允许拼车的话，这一块钱应当由谁来出，第三个问题就是收费如何（让乘客）内部分担。

工作人员说，这三个条件的制约，使得乘客在拼车时容易发生纠纷，因此他们不鼓励拼车。不过在外地，像北京、郑州、重庆、杭州等全国多个城市对于拼车行为已经放开，并且鼓励在高峰期拼车。而对于车费的分担，不同城市给出了不同的标准：在北京、郑州，乘客各自承担下车时计价器金额的60%，而在重庆则是80%。

不过，由于车费发票只有一张，拼车乘客只有一人能拿到，这个问题在很多城市也没有好的解决方法。

北京市出租汽车管理处工作人员：前面的人就没法打发票，前面的人抬表（计价器）才能打发票呢。

重庆市交通服务热线工作人员：只有最后下车的乘客可以拿到发票，因为发票只能打出一张。如果两位乘客都要发票，可以看下驾驶员有没有以前的发票，找一张金额同等的发票给乘客。

据有关数据显示，目前我国合法营运的出租车已经超百万辆，行驶中只载单一乘客的出租车约占70%，而拼车能减少出租车资源和燃油的浪费，减轻出租车运营压力，更能缓解大家的出行难问题。（陕西广播电视台《第一新闻》记者权钰玮张双燕）

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