禁限行令让二手车更难出手西安市民担心街头僵尸车激增(3)

2018-07-27 13:46　　华商网-华商报　　字号：T|T

“禁限行令”民意调查

截至昨晚10时，陕西多家媒体关于针对高排放老旧汽车禁行三环的投票结果分别为：

■华商报

支持 4919票 7%

不支持 59871票 92%

■三秦都市报：

同意 416票 5%

不同意 6430票 92%

不关心 113票 1%

■陕西都市快报

同意 843票 4%

反对 16499票 80%

先补偿了再说 2753票 13%

不关注 314票 1% 记者佘晖

二手车行业资深人士：

政策发布之时就是二手车交易分水岭

昨日，记者就《征求意见稿》向社会征求意见一事，咨询了一位西安市二手车行业资深人士，“政策正式发布的那一刻，将会使西安市二手车交易陡转直下，也会成为西安市二手车交易的分水岭。”资深人士说，这一政策最直接的影响就是消费者的预期和购买意愿会发生陡然转变，“二手车的折旧率会越来越高，车辆的使用寿命变短。购买二手车大多会选择较为高档的车辆，但是政策之后只会考虑购买便宜的新车，这是最为直观的表现。”

资深人士表示，西安市目前允许本地牌照车辆在本地流转，但是外地车辆转入必须是国Ⅴ标准，而且全国范围内几乎已经没有国Ⅱ标准的迁入地，甚至国Ⅲ标准的迁入地也非常少，而且一般都是消费能力较低的边远穷地区，“而且全国不少地方已经不允许国Ⅳ标准迁入，这时候西安全面淘汰国Ⅱ标准，意味着全国已经没有交易的可能，在没有明确补贴政策的条件下，报废是只能按照每吨260元的废品价格出售，将来可能会导致城市出现大批量的汽车垃圾无人理会。”资深人士说，与北京、天津等二手车输出区不同，“西安是二手车的输入区，当前现状是二手车车源不足，买方市场有需求，一旦新政策实行，将会导致车源和买方市场双边萎缩的局面。”资深人士表示，随着全国范围环保要求越来越高，国Ⅵ标准开始实行只是时间长短的问题，“现在的国Ⅱ标准是全国范围内认定的高排放老旧车辆，而接下来的排放标准更新越来越快，淘汰更新也就越频繁，西安市新的政策一旦实行，也会加快国Ⅲ标准、国Ⅳ标准车辆的快速出手，但是因为市场整体萎靡，交易暴跌在所难免，西安人的汽车消费习惯也将因此彻底改变。”

记者佘晖

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