西安公安环保两部门再就禁限行老旧汽车作说明(3)

民主参与是理性管理的前提

陕西省社会科学院社会热点专家王晓勇博士指出，首先这个方案出台的时候，环保局太过于草率，即便只是一个征求意见的方案，也不能给市民感觉是，方案里很多东西都忽略了或者没准备充分，就仓促发布了。毕竟方案作为通告的形式，内容直接关系到部分市民的切身利益，而方案中既没有说赔偿方式，还明确了处理年限仅有一年，这样不论出发点是否是为了保护环境，对市民来说时间节奏都太快，让市民感觉自己的经济利益被迫牺牲。网评意见90%的市民和网友持反对意见，这样一边倒的情况就足以证明方案的草率。

26日下午的补充说明，可以看做是补救措施，是政府在舆论压力下的一种态度。其实但凡涉及民生方面，政府都需做足准备。这个补救值得肯定，虽只有不到200字，至少态度明确，这就是尊重民意的一种体现。一座城市的管理，民主参与是理性管理的前提，任何时候忽略市民切身利益的方式方法都不可取。即便出发点是好的，也需要注意方式方法。

从“征求意见稿”本身来说，大多数市民都生活在三环内，市民的经济水平还达不到说换车就换车。如果真的三环内开不了，那只能卖，转卖到周边能开的地方去。但制定方案者没有考虑到，关中地区特殊的地形，即便是卖到三环外、卖到周边，污染还在关中平原上。

记者李佳 实习生周妙璇

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