西安公共交通客运体系初成市民出行有更多选择(3)

2015-12-07 10:05　　西安日报　　字号：T|T

地铁步入建设运营开发新常态

“地铁有自己专属的线路，在地下行驶不受地面红绿灯的影响，只要坐上车，时间基本是可控的。”家住长安、上班在龙首村附近的罗宇介绍说，2011年地铁二号线开通试运营，他已经不开车了。每天早上从家门口坐公交到会展中心，然后换乘地铁出行，他感觉很方便。

去年二号线南段通车后，他下楼就到地铁凤栖原站，地铁随之成为他“进城”的首选：“二号线南段开通，我每天早上至少能多睡半个小时，尤其不用赶车，没有等车的焦虑和堵车的烦恼，出行方便，人也轻松了很多。”

“没通地铁以前，我习惯打车，每月出行费用都在六七百元。改坐地铁后，我感觉出行成本至少节约一半。”家住三桥的顾亮在五路口附近上班。地铁一号线开通之前，嫌等公交车浪费时间，他经常打车。地铁一号线开通后，他从家门口上地铁，在五路口下车，再步行5分钟就可以到单位。“坐地铁比出租车快，而且还便宜。”顾亮说，现在只要外出，他都尽可能选择地铁，除了经济实惠，地铁乘车环境对他来说，也是一种享受。

“2011年二号线开通初期，单日客流量是很少能超过20万人次，但随一号线开通，客流量是已呈几何数字激增。”市地铁办相关负责人介绍说，尤其是二号线南段通车后，随一、二号线形成的网络进一步扩大，目前周内线网单日客流量保持在90万人次左右，周五至周日3天单日客流量都在百万人次以上。

随着越来越多市民将地铁作为出行的首选交通工具，截至10月31日，今年西安地铁客流量已达2.8亿人次，接近了2014年全年的2.99亿人次。为不断满足客流量增长的需求，目前西安地铁已采取缩短一、二号线的行车间距，将二号线新增6列车全部上线运营等“扩能”措施，但仍难以满足早晚高峰乘车需求。为尽可能方便市民出行，从2015年11月15日开始，西安地铁已经启用地铁常用的“越站”行车方式，进一步加快车辆周转速度，尽力保障乘客快速出行。

随着地铁低碳环保、快捷方便的社会效应逐步显现，近年我市不断加快地铁建设进度。目前我市在建的地铁三、四号线和一号线二期工程，正在稳步推进。预计今年年内，地铁三号线将实现长轨贯通，设备安装及装修全面展开，明年年底将建成通车。今年四号线全线将具备盾构始发条件，车站主体结构施工和暗挖区间初支将力争完成过半。同时，五号线一期工程将力争年内启动建设，六号线也将在明年上半年开建。预计2018年我市地铁通车里程将达200公里。

随着地铁建设稳步推进，目前西安地铁建设、运营、开发“三位一体”的发展态势逐步朝着规范化、常态化、集约化的方向前进。结合远景规划，未来西安地铁总规模将达到15条线

路，总长度652公里，日运送乘客1188万人次，占公共交通出行的46%。新线网将覆盖西安、咸阳、西咸新区800多平方公里、1000万人口区域，为我国“丝绸之路经济带”建设和西安国际化大都市建设提供强有力的支撑。

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