西安公共交通客运体系初成市民出行有更多选择(4)

2015-12-07 10:05　　西安日报　　字号：T|T

公共自行车慢行交通日趋完善

“随着公共自行车的投用，我感觉生活有了质的变化。”住在咸宁路上的王德义老人告诉记者，过去到兴庆宫公园晨练，他经常坐公交，但早高峰时段上班的年轻人很多，车辆非常拥挤。公共自行车开通后，现在他每天早上骑公共自行车，虽说同样免费，但从他骑上车开始就已经在锻炼了。王大爷高兴地说；“骑上久违的自行车，我感觉仿佛又回到了年轻时代。”

“公共自行车和公交站、地铁站衔接，我感觉非常方便，选择也更多。”住在桥梓口附近的王昊介绍说，地铁二号线开通之前，他从桥梓口坐公交，然后在钟楼倒车就可以到位于玄武路上的单位。地铁二号线开通后，他从桥梓口坐公交，在钟楼换乘地铁到单位。有了公共自行车网点，他不用在桥梓口等车了，出门租一辆自行车，不到10分钟就可以骑到钟楼坐地铁。“骑自行车省去了等公交车的时间，路上还不受堵车影响，其实比坐公交更快。”王昊说，坚持半年多了，他感觉自己走长路不喘，上楼腿也有劲儿了。同事们说，他肚子小了，气色也好了。

“公共自行车系统自投用就深受市民追捧，目前全市开卡量已经突破30万张，日使用量达40万人次。”公交总公司相关负责人介绍说，紧抓“公交都市”建设契机，我市积极构建“公交慢行”的绿色健康出行模式。积极落实市委、市政府这项惠民工程，2013年12月我市首批8000辆公共自行车正式上线投运。经过不断完善，目前全市已建成投运服务网点1146个，累计投放公共自行车30399辆，服务范围覆盖经开、曲江、高新、莲湖、新城、碑林、未央、雁塔、长安、浐灞、大兴新区等12个区县、开发区，服务面积达到315.65平方公里；同步建成公共自行车智能调度、远程视频监控、OA办公自动化、数据管理后台、网站微信微博交流、手机APP智能查询系统、热线客服等8大服务系统。

“按照三年规划，今年我市将再添1万辆公共自行车，并新增20个大容量闸机式服务网点，让市民租、还车辆更方便。”随着建设进度不断加快，未来我市将建成2000个服务网点，投运5万辆公共自行车，实现重点核心区域服务半径300米，人流相对密集区域服务半径500米，一般地区服务半径1000米。通过不断完善网点拓展服务区域，增加车辆投放、方便市民出行，让公共自行车出行率提高至15%。

随地铁、公交、微型公交、公共自行车之间实现“无缝连接”，我市已初步形成以轨道交通为骨架、常规公交为网络、微型公交和公共自行车为补充“四位一体”的城市公共交通综合客运体系。依托内联外接、四通八达的全国一流路网，借助一流的综合交通枢纽，随着城市公共交通与长途客运、机场、国铁联系日趋紧密，甚至实现零换乘，西安市民出行将更加方便、更加快捷。生活更舒心不但提升西安人的幸福指数，也进一步增强了西安人的自信心和自豪感。（记者李明摄）

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