自行车道仅占西安城市道路20% 部门道路无路可走停车苦难(2)

机动车占道现象屡见不鲜 记者 马昭 实习生 张宏涛摄

汽车占用70%公共道路资源

据西安市公安局交警支队统计，从1991年至2000年间，西安市汽车保有量增加到261969辆，同比增长9.33倍，但自行车依然是市民主要出行交通工具。从2001年至2010年间，西安市机动车保有量呈现出突飞猛进的发展态势，共有各类机动车1198739辆，同比增长3.58倍，自行车数量呈现出“退化态势”。从2011年至今，汽车保有量呈现急剧增加的“井喷”现象，保有量已经超过250万辆，其中私家车拥有量在继续加大。

自行车无路可走，街头难觅修车点、存车棚，自行车修理工转行……记者调查中发现，由于机动车辆的普及，人们不再依赖自行车，部分自行车道形同虚设，或者被公交车、小汽车等占用。“按西安市常住人口860万人算，平均3.4个人拥有一辆机动车，千人汽车保有量达到254辆，是全国平均水平（110多辆）的2.2倍，是全国36个大城市平均水平的1.4倍，而西安市千人拥有自行车的数量究竟有多少呢？我不是不喜欢骑自行车，实在是路上的汽车太多，供自行车安全出行的通道太少太少。我觉得安全问题是人们放弃骑车的一个重要原因。”市民邹先生说。

“政府逐年加大投入改造道路。据西安市政府公布的数据显示，全市截至目前共拥有城市道路2473公里，但在路权分配上一直是优先满足小汽车通行，使得汽车的出行占用了70%的公共道路资源，本应属于老人、孩子、残疾人、无车族等大众的交通权益被汽车这一小众群体占用。机动车在一定程度上侵害了很大一部分人的利益，显然有失公平。更重要的是，导致城市交通拥堵、停车困难、尾气污染严重等问题日益凸显。”采访中，在政府机关工作的白先生这样冷静地剖析道。

本文原载于兵马俑在线（www.wmxa.cn），转载请保留本链接，敬谢！

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