【宝鸡】蔡家坡专用车研发如何挂上高速挡？

编者按不久前，《蔡家坡经济技术开发区汽车产业发展战略规划（2017-2025年）研究报告》出炉，这份“规划”为蔡家坡经开区汽车产业发展描绘了一幅壮丽的蓝图，并对未来蔡家坡加快汽车产业发展指明道路。专用车生产作为蔡家坡汽车产业发展的重中之重，其发展的好坏、快慢直接影响着区域汽车产业集群整体发展水平和“汽车产业聚集区”宏伟目标的实现。那么，“十三五”期间，蔡家坡专用车生产如何紧跟国内专用车发展步伐，实现提速升级？蔡家坡经开区如何真正实现“风景这边独好”？请看系列报道之三——

“十三五”期间，我市将以结构调整和产业升级为主线，全力做大汽车产业，蔡家坡经开区汽车产业发展也进入了难得的战略机遇期。汽车产业是蔡家坡发展的核心。《蔡家坡经济技术开发区汽车产业发展战略规划（2017—2025年）研究报告》（以下简称《规划》）明确提到，蔡家坡壮大汽车产业必须抓住当前的战略机遇期，做到有的放矢，围绕“中轻微”“专新配”六个方面，打造差异化竞争优势。具体是，重点发展以中轻型载货汽车、新能源汽车、专用车和关键总成零部件为代表的汽车产业。

现状西北最大专用车生产基地

专用汽车作为商用车的重要组成部分，近年来国内市场相对比较冷清。但是，随着矿威70、矿威90、多功能洗扫车、新型城市渣土车、高铁放缆车等相继研发面世，以陕汽通力为代表的蔡家坡专用车生产却生机盎然，新产品层出不穷，来自四面八方的产品订单数也呈现大幅增长的喜人势头。日前，记者先后走访蔡家坡多户汽车龙头生产企业看到，生产车间尽是一派忙碌的景象。一家企业负责人告诉记者，面临国内商用车市场低迷这一现状，蔡家坡专用车生产却表现出逆势上扬的姿态。差异化、智能化、系列化为蔡家坡专用车生产在低迷市场中强势反弹提供了“跳板”，在激烈的竞争厮杀中，作为“领跑者”之一逐渐引领市场走向复苏。

岐山县委书记、蔡家坡经开区党工委书记何宏年说，蔡家坡经开区内目前拥有陕汽通力、陕汽通家和陕西通运三家整车企业，以及法士特、汉德车桥等一批重点

零部件企业，产品涵盖乘用车、商用车、专用车、新能源汽车以及汽车关键总成零部件等重点领域，还有一大批围绕汽车产业开展的重点项目正在洽谈推进中。经过多年积淀，蔡家坡经开区已成为我国西北地区最大的专用车生产基地，新能源汽车、微型车产销基地和汽车零部件生产基地；2012年，蔡家坡还被工信部命名为国家新型工业化汽车产业（专用车及零部件）示范基地，在我市汽车产业发展中发挥着重要作用。

与此同时，按照市委十一届九次全会提出的建设“汽车产业聚集区，幸福美丽小城市”的目标定位，蔡家坡不断加快重塑步伐，确立了“突出战略支柱产业发展，打造汽车产业聚集区”的工作思路，通过加快完善以中轻型载货汽车为龙头，专用车和各种配套零部件共同发展的产业格局，加快形成从关键零部件到整车制造的完整产业链，一批重点项目正在陆续启动实施当中。

短板创新研发能力弱成“绊脚石”

相关调查显示，我国专用汽车行业目前处于市场集中度不高、市场竞争激烈、企业数目众多的状态，尽管市场上已经出现了个别具备规模实力、资本实力和品牌优势的企业，但行业总体依然呈现多、小、散的特点。另外，国内很多地方都在着手建设专用汽车产业园，一些地方甚至已初具规模。同台唱戏，如何才能做到“风景这边独好”，这对于蔡家坡来说将面临严峻挑战。

记者了解到，创新能力不足、技术研发能力薄弱成为制约蔡家坡专用车发展提速换挡的最大“瓶颈”。负责此次《规划》编写起草的主要负责人、中国汽车技术研

究中心政策研究中心产业咨询部部长贾刚告诉记者，目前除陕汽通力、法士特集团等少数企业外，蔡家坡经开区整车和零部件企业研发能力整体薄弱，无法支撑产业创新发展。除陕汽通力等少数整车企业外，多数企业不具备较为完善的技术研发部门和独立研发能力。此外，从市场角度讲，尽管以陕汽通力为代表，从蔡家坡走出的专用车占领了一定的市场份额，但整体而言与国内一些起步较早、技术力量较为雄厚的地区、生产企业相比则无法对等。“起步晚、产品市场口碑不足、份额小，技术配套尚不完善，规模效益还未形成，技术人才优势欠缺，这些都将影响专用车行业‘提速’。”陕汽通力总经理黄涛说。

与此同时，作为汽车产业链上的重要一环，本地配套产业薄弱也在另一方面影响了蔡家坡专用车产业的做大做强做精。采访中，何宏年介绍，目前蔡家坡汽车产业除变速器、车桥等部分总成外，关键总成品类少，零部件多为粗加工，且位于产业链低端。国家鼓励发展的汽油机增压器、吸能转向系统等均未进入蔡家坡经开区汽车产业生产领域。在当地汽车产业发展中，缺少整车发动机、汽车电子、新能源电池、电机和电控等关键总成以及内外饰等精密零部件。总体来讲，支撑蔡家坡经开区发展商用车整车、新能源乘用车的零部件品类较少、规模较小、体系不完善，这些都不利于经开区整车制造产业的全面、整体发展。

优势产业基础雄厚内引外联作用明显

“正视汽车产业发展过程中遇到的各

种‘短板’，发挥用足优势才能实现真正的提速换挡！”何宏年说。近年来，围绕蔡家坡汽车产业发展，国内不少汽车行业专家学者曾到访这里，深入展开走访调研。大家不约而同得出这样一个结论，蔡家坡发展汽车产业的突破口应放在专用车研发生产上，而此次《规划》当中也明确提到，蔡家坡汽车产业发展应当围绕“中轻微”“专新配”六个方面，其中“专”指的就是专用车。

同时，在许多业内人士看来，蔡家坡发展汽车产业的优势明显大过劣势，壮大专用车不过是时间以及“量”和“质”积累的问题。那么，这些优势都表现在哪些方面呢？何宏年认为，蔡家坡目前拥有3家整车企业以及众多优秀零部件企业，且毗邻吉利汽车宝鸡工厂，具备产业优势。此外，宝鸡华山车辆中轻卡项目也将在“十三五”期间搬迁到区内发展，法士特集团、汉德车桥、金鼎铸造等一大批零部件企业也在区内，蔡家坡经开区名副其实地成为我国西北地区最大的专用汽车研发制造基地和唯一的微型车生产基地，具备雄厚的产业基础。同时，蔡家坡经开区毗邻高新区，距吉利汽车宝鸡工厂只有20多公里，在汽车零部件合理供货半径内，随着吉利汽车宝鸡工厂产量持续攀升，必将有众多关键零部件供应商来到宝鸡，这也为蔡家坡经开区发展乘用车相关零部件产业提供了难得契机。

此外，为引进大项目，更好地发挥“龙头”的集聚效应，蔡家坡的决策者和建设者深谙“栽下梧桐树，引来金凤凰”的道理，围绕汽车产业发展而建设的百万平方米标准化厂房项目便是得意之作。而这一项目的实施，将大幅推进蔡家坡经开区工业集约化发展的进程，形成规模效益。项目全面建成后，势必将吸引大量汽车配套企业入驻，解决汽车上下游产业链配套“瓶颈”，此项目也将成为加速专用车产业

提速的“推进器”。

措施细分市场积极培育优势产品

日前，记者来到陕汽通力公司，几名工程师正在对一台多功能洗扫车进行调试。当驾驶员将清洗、清扫、洗扫作业模式全部打开后，一趟下来，车辆所经过路面道沿、路缘石立面等边角瞬间变得干净整洁。最令人称绝的是，位于车尾的喷雾抑尘装置一打开，瞬间织就一张水幕，覆盖车辆 所经区域……这台多功能洗扫车作 为企业近年 来针对性研发的一款专用车，投放市场后便受到极大青睐。此外，包括新型城市渣土车、高铁放缆车等在内的多款“明星”专用车为陕汽通力赢得了市场、抢占了商机。黄涛告诉记者，矿山类、环卫类、油田类等专用车已经成为企业的盈利点和利润增长点，事实也证明，蔡家坡专用车发展想要挂上“高速挡”，必须要走“专精特”之路。

那么，作为汽车产业的一个细分板块，蔡家坡专用车怎样才能挂上“高速挡”？贾刚认为，应从政府和企业两个层面分开来说。作为本土龙头企业应以“做强骨干企业、完善配套体系、培育优势产品、优化产业结构”为指导，紧贴全国、特别是西北地区专用车市场细分车型需求，持续提高油田专用车、非道路矿用车等特种车辆的核心竞争力，加大市政环卫新车型的开发和推广力度，推动厢式运输车向中高端升级，稳定工程自卸车的市场规模，明确以高附加值“特种车、市政环卫、工程自卸以及厢式运输车”等为核心产品的发展战略，推进蔡家坡专用汽车产业发展。以“专精特轻新”为方向，培育更多具有市场竞争力的优势产品。重点引进细分市场龙头企业，强化配套企业集聚，使蔡家坡经开区形成完善的产品型谱和产业链条，同时通过核心企业搭建孵化平台带动委托改装企业发展的方式，促进产业全面发展，以加强市场建设、扩大研发投入、优化产业结构、加强品牌建设等作为战略支撑，实现蔡家坡专用车产业的集聚和发展，提升专用汽车产业的核心竞争力。

相关部门也应积极引导企业，聚焦具有发展潜力的优势细分市场，做优存量、培育增量并举，既加快现有产品升级、巩固企业现有产品优势，又注重培育新的优势产品，引进实力企业到蔡家坡经开区发展，从而完善专用汽车产业链条。通过提升龙头企业的核心竞争力，招商优势企业，孵化小企业，推动蔡家坡专用车整车和零部件配套企业的集聚发展。

陕汽通力技术人员正在调试新型多功能洗扫车。

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