丢失无从挂失余额打水漂 “长安通”该不该实名制？

在西安，大多数市民乘坐公交车和地铁都使用“长安通”，但遗失后不能挂失，更无法退还余额，丢了也就白丢了，这让不少市民心里有些堵。对此，有人不解，“长安通”卡为什么不能像银行卡、医保卡那样实时挂失？“长安通”卡为什么不能进行实名制呢？

“长安通”不挂失惹人恼

在西安某建筑公司上班的小李，每天都要乘坐公交车上下班。“上班三年来，公交车卡丢了三张，赶上卡里余额不多时还不心痛，要赶上刚充上钱卡就丢了，的确会有些心疼。”小李告诉记者，每次丢卡，他只好重新办一张。谁知不久前刚往卡里充进100元钱，才用了几次，卡又丢了。小李打电话到西安一卡通公司，看看能否办理挂失。得到的答复是：不能挂失，只能重新购买。

“不记名不挂失，岂不是丢了白丢。卡里还有将近100块钱呢，就这样白白丢了，医保卡也是IC卡，它就能挂失，公交卡为什么不能像银行卡、医保卡那样进行挂失呢？”小李感觉心里很不痛快。

和小李有同样遭遇的还有吴女士，她刚给正在上学的孩子办理了一张“长安通”卡，然而，孩子不小心将卡弄丢了。“卡里的钱还有200多呢，你说工薪族赚钱容易吗，一下全丢了，真让人心疼啊？”

同样对“长安通”卡存有困惑的还有谢先生，他说：“办理了租赁自行车业务的‘长安通’，押300元后，可以储存实名信息，遗失后押金可以找回来，可卡里的钱无法退还。”

在西安南大街上班的市民张先生表示，“长安通”卡不能挂失，除了卡里的余额打了水漂之外，办卡时的18元也拿不回来了，重新办卡还得花18元。

在西安市北大街的公交站，记者随机询问了几名等公交车的乘客，从他们口中，记者得知，很多乘客都有丢失“长安通”卡的经历，丢了之后也只好自认倒霉，不会特意去找了。“每次往卡充钱都不会充太多，不然丢了找不回，钱就白瞎了。坐公交车上班四年来，已经丢失两张卡了。如果能够实名办卡的话，是不是可以挂失，自己卡里的钱也可能不会丢，也不用害怕卡丢失，隔很短时间就得去充值了。”一位等车的乘客表示。

多数市民希望实名制

“长安通”不记名、不挂失为广大市民所诟病，许多市民都一致希望公交卡实名制，能挂失，能找回余额。

近日，记者在钟楼和北大街站随机采访多位市民，8成以上的市民非常渴望“长安通”卡实行实名制。市民刘女士告诉记者，如果实行实名制，最好可以像银行卡那样能挂失，以保障持卡人的损失，而不是仅仅成为区分持卡人身份的一种手段。

市民刘女士强烈建议将“长安通”实名制，不仅能方便网上充值、查询，另外一旦丢失，就可通过身份证挂失，尽可能减少个人损失，也有利于提升公交系统管理水平。

大学生赵伟说：“我觉得‘长安通’实名在技术上是可行的，只需要在公交车、地铁等的刷卡器上增加一个通讯系统，再与后台总服务器进行联网即可，市民在办卡时再设置一个挂失密码，确保丢失后能挂失就行。”

网友“你在何地”说，尽管实名制可能会给发卡单位增加一定的麻烦，但却会方便更多的市民，而且这个并不是很难实现。学校的一卡通也是这样直接刷卡的，掉了就是可以直接挂失补办的，希望早日实现这个愿望。

网友“华丽丽”说，全国有好多地方公交卡都是实名制的，比如南京、郑州、沈阳等地，希望有关部门能够考虑一下吧，咱也多呼吁一下，毕竟跟咱生活息息相关。

不挂失因技术难度大？

近日，记者就市民的疑问电话采访了西安城市一卡通公司。该公司工作人员答复说：“不能挂失是因为售卡时采取的是不记名方式，申请人不用提供任何身份凭证，只要交钱就能办卡，所以无法核定身份。”

该工作人员说，“长安通”卡设置最初定位为电子钱包性质的储值消费卡，卡片上的钱是一种记忆点数，用户在公交车等刷卡器上使用一次，点数少一次，由于刷卡器没有与一卡通公司的后台系统联网，系统后台无法对卡片消费的情况进行实时控制。也就是说，卡上的信息只存在于一卡通公司的系统后台上，公交车上的刷卡器与一卡通公司的系统后台不是实时连接的，因此，即使用户申请卡片挂失，后台系统也无法冻结丢失卡片上的资金，也就无法划转卡上的“余额”，就像钱包一样，谁捡到都能继续使用。

西安一家制作IC卡的企业的技术人员表示，“长安通”卡实行实名制可行，但是投入成本可能会比较高，操作上也较为繁琐，公交车上的终端打卡系统都是脱机运行，如果一个卡挂失后，挂失信息需要输入到所有的终端打卡机上，这样会增添不少的麻烦。加上持有“长安通”卡的市民比较多，通常卡内的余额也不多，如果完成了挂失，卡内的余额可能也已经被刷光了。

为何不考虑市民利益？

记者了解到，国内诸如南京、郑州、西宁、拉萨、洛阳、芜湖等不少城市的公交卡都可进行挂失，虽说手续比较麻烦，但毕竟作为的一种延伸服务，让丢卡的乘客们有了挽回损失的希望。有关专家指出：“市民将公交车费预存于公交运营机构发行的卡内，公交运营机构就应像金融机构一样保障乘客资金的安全。就算乘客公交卡丢失了，运营机构也该予以挂失，并将卡里资金退还给乘客。当前，虽然存在一定的技术瓶颈，但并非无法突破，这就需要西安长安通公司克服技术弊端，提高公交行业人性化服务水平。”

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