西成高铁开辟西部发展新格局——写在西安至成都高铁通车之际(4)

串起脱贫路 秦川巴蜀展新颜

“一夫当关、万夫莫开”已成往事，固国之本不在天险而在人心。高铁开进秦巴山集中连片贫困地区，西部人民看到了追赶时代脚步的希望，迸发出全面决胜小康的新激情。

国家级贫困县四川青川积极争取、自筹资金，以“愚公移山”的劲头在2个月内削平了两座山，为子孙后代留下一座高铁车站。刚从外地回老家工作的陈玲满脸激动与自豪：在山区小县也能真切感受到国家的进步了！

在紧邻西成高铁朝天站的四川广元市朝天区转斗乡，“山菇娘”农副土特产品有限公司董事长刘安康正抓紧装修新的土特产店：“我们力争在高铁通车前开业，以后乡亲们的土特产不愁销路了。”而与广元相邻的陕西宁强县，种茶已有20年的王有泉也打算改造2800亩茶园：“我们离高铁站只有2公里，茶文化馆和博物馆建好后将带动500个贫困户脱贫。”

西成高铁被沿途许多地方视为脱贫奔小康的最大机遇。许多山区县招商部门的工作人员摩拳擦掌、感慨万千：过去企业考察往往没有下文，如今来咨询的应接不暇，各地都憋足了劲找项目。

全面决胜小康仅剩不到3年时间，对秦巴山集中连片贫困区而言，高铁的开通无疑是新的起点。如何在巨大机遇前保持理性思考，及时审视城市群、经济圈等新事物的冲击、带动，是西部急需解答的一道考题。

纵观国内外高铁经济的发展，无不是从理念转变开始。日本新干线坚持城市群职能分工、产业协作，推动“东海道经济带”取得巨大成功；武广高铁开通后，鄂粤湘建立省级对话、共同开发和利益补偿机制，带动武广经济带迅猛发展……

作为秦巴山脉的核心地带，川陕渝拥有国家中央公园、长江上游生态屏障等丰富自然资源，更有着以成渝西为代表的雄厚产业基础和对外开放窗口，“万事俱备，只欠东风。”

党的十九大报告指出：“必须坚定不移贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念。”这为西部新格局指明了发展路径。西部城市群必须站在更高的历史维度，审视人流、物流、资金流、信息流成倍增长带来的共赢空间，坚持以五大理念推动竞争走向竞合，才能在未来全球经济格局中下好“先手棋”，夺取全面建成小康社会的伟大胜利。

新华社记者李勇、惠小勇、江毅、石志勇 参与记者萧永航、胡旭

本文原载于兵马俑在线（www.wmxa.cn），转载请保留本链接，敬谢！

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