中铁一局电务公司为“80后”职工谋“幸福”

当“80后”踩着时代步伐走入社会，逐渐融入职场的各个方面，他们已经成为职工队伍中一支重要力量。这股新鲜血液也给中铁一局电务公司带来了无限活力和冲击力，给企业的管理工作和思想政治工作提出了新要求和新挑战。

“休假、涨工资、单位培训机会和个人职业生涯规划是这些80后职工关注最多的问题。”电务公司人力资源部人事主管白明涛介绍，“施工单位分散流动，工程条件艰苦。人才的流失基本上是在他们进入企业后第二、三年，沮丧、失望、前途的渺茫，这些消极的情绪左右着80后职工的去留。”但是施工单位更能锻炼青年、培养人才、提供平台，创造价值。如何让他们在工作中发挥出青年人的朝气蓬勃和拼搏精神，帮助青年成才，就成了公司迫切需要解决的问题。

休假不再是“奢侈”的事“我很多同学毕业后都成了白领，每天工作8小时，一个月能休息8天。我就要在深山里，早上8点起床，忙起来晚上12点才能睡觉，睁开眼睛就是工作，真正闭上眼睛了才算是下班。”孟全治自2007年进入中铁一局电务公司以来，休假就成了一件“奢侈”的事情，“一下项目，一年都回不了几次家，长时间抢工，自己感觉有些麻木了，身心特别疲惫，感觉压力特别大，真想好好休个假，回家陪陪家人。”

针对青年职工最关注的休假问题，白明涛介绍说，在电务公司，正常的法定节假日除了因工期紧急而无法休息外，条件允许时公司保证员工带薪休假，工期紧张时，实行倒班轮休制。“每年寒暑假，公司都会安排职工家属去施工现场‘反探亲’，路费、住宿费和伙食费都是项目承担，把这些小年轻们的家‘搬’到工地。”

收“支”平衡是王道“一个月基本上就等于干了一个半月的工作，一年下来我们就要多干半年的工作，相对于别的工作，工资看起来不怎么低，但我们付出的更多！”孟全治说。

如今，对于“80后”而言，薪酬待遇已经成为影响或者激励他们上进的重要因素，在特殊的施工环境下，这种激励效应显得尤为明显。工资收入及福利待遇达不到需求的话，职工思想易出现起伏，一旦外界有可以满足他们需求的条件出现，“跳槽”就会出现。

留住人才，“薪水”处在尤为关键的位置。在薪酬发放上，公司自推行工资集体协商以来，职工工资每年会上浮10%以上。以前工班的工天统计和打分更多地掌握在作业队长的手中，受个人因素影响较大，在现在的工程建设中将实现员工互评体系，集思广益，减少因个人因素而出现的薪酬和劳动不相适应的情况。

打破“忧饭碗”局面“那是我职业生涯最低谷的时候，一整年我就像个‘跑龙套’的，经历了数十个小项目，要么‘友情客串’，要么‘紧急支援’。”同为电务公司的张伟生至今也无法忘记2005年，从铁路工程转岗市政项目的情景，那段“吃了上顿没下顿”的漂泊生活，“走的地方越多，心里越乱、越没底，前途一片渺茫……”

随着铁道部对铁路建设投

入的放缓，人员出现富余，青年职工的思想也出现较大的波动，今后公司发展的情况如何，自己的“饭碗”如何，都造成这些青年职工心理状态的起伏。他们在“忧饭碗”的同时，对个人身份的认同和职业价值的追求也存在忧患意识，常年漂泊、待遇不高、难以提升都会造成“忧身份”的困扰。

为此，电务公司一直努力开拓城市地铁市场、谋求新的发展动力，在地铁项目建立起花园式的项目驻地，倡导“快乐工作、享受生活”的工作理念，“导师带徒”制度、“优秀青年知识分子”评选活动、技能大赛、事业生涯规划指导活动也比比皆是，“80后”职工如今已经成为项目上的中坚力量。

“这些80后要的不仅仅是物质生活上的‘富裕’，内心的‘富裕’也很重要，他们懂得如何为自己谋‘幸福’，创造出更广阔的发展空间。”白明涛说。

陕西工人报记者杨琳

本文原载于兵马俑在线（www.wmxa.cn），转载请保留本链接，敬谢！