西安限行能否常态化 调查结果：支持者逾七成(3)
交警用1天的不便换取4天的畅通
其实，自首次限行以来，对于“限行能不能常态化”这一问题，交警部门也一直在密切观察和调研。日前，西安市公安局副局长、交警支队支队长刘军在接受采访时，也谈了自己的看法。
刘军说，限行期间，通过街面交通流量统计情况来看，绝大多数车主对重污染天气机动车禁限行管理工作都能给予理解，从行动上支持和响应西安市治污减霾工作。大家出门坐公交、地铁、拼车的增多，也说明西安交警倡导的公交出行、绿色出行的理念逐步深入人心，大家的环保意识不断增强。一个城市的发展无法满足一人一车的要求，如果每个人能尽量乘坐公共交通，与人方便自己方便，用一天的不便，换四天的畅通，对于空气质量也好，对于道路交通环境也好，都是最好的解决方式。
此外，对于限行违法处罚的问题，刘军也作了进一步说明。“新的管理措施出台，广大市民的接受和认可需要一个过程，前期会把宣传、教育、引导作为重点，我们不是启动所有的电子警察进行抓拍。”刘军说，按照交通法规要求，需要处以20到200元不等的罚款，但西安交警有处罚，也有教育、警告和纠正，罚款不是目的，限行也不是目的，交管部门希望广大市民形成共识、自觉树立“2+5=0”的理念。此项工作西安交警也会结合实际情况，不断修正完善。
专家支持采暖期限行常态化，更提倡全年常态化
“我不但支持采暖期限行常态化，更提倡全年常态化。”采访中，陕西省社科院研究员、陕西城市经济文化研究会会长张宝通道出了自己的看法：限行对于治污减霾的好处大家可能感觉还不是太明显，但限行期间交通顺畅了却是有目共睹的。这是因为雾霾造成的因素很多，汽车尾气排放只是其中一部分，但不能因为它只占一部分就不去做这项工作，治污减霾其他工作得做，限行更应该坚持。
张宝通认为，限行之后交通压力小了，对空气质量的改善也有一定好处，是个一举两得的好事。西安作为全国乃至全世界知名的旅游城市，空气要好，交通更要好，可以说缓堵保畅跟治污减霾都迫在眉睫。张宝通也指出，限行一旦常态化，政府部门应该有配套的措施保障公共交通。从根本上统筹规划，比如增加公交车班次、加快修建地铁等方便市民出行。记者晁阳
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